近日，环保部发布公告，轻型汽油车、两用燃料车、单一气体燃料车7月1日起正式实施国Ⅳ排放限值。全国乘用车联席会副秘书长崔东树表示，对于使用柴油发动机的商用车来说，国Ⅳ标准对技术升级的难度更大。对于广大车主如何选用合适的润滑油，提出了新的挑战。这也必将改变目前的润滑油市场格局。
国Ⅳ标准引机油市场蝶变
国IV标准，意味着从整车到汽车相关产品都将面临进一步的升级换代，需要润滑油企业快速研发和提供相配套的高档润滑油产品。有业内人士认为，国Ⅳ标准将引发润滑油消费需求和市场格局的“蝶变”。
据油品专家介绍，润滑油发展趋势是向更高级别、更有利于节能减排的方向发展，特别是对于普通卡车司机来说，高级别产品对车辆的养护会更好，可以更好延长发动机使用寿命，减少车辆维修的麻烦。目前市场上较为普遍的是CF-4级别柴机油，由于汽车排放标准的升级，CH-4及以上级别柴机油的市场也在迅速扩大。早在2008年国III排放标准出台之前，统一润滑油便研制并推出了“全新配方”的CH-4系列产品，受到汽车及发动机厂家的关注，目前该级别的产品也越来越受卡车司机的青睐。
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