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节能机油助力“十二五规划”减排降耗

    汽车限购独木难支节能机油助力“十二五”减排降耗

    世界范围的石油供应短缺、油价上涨,以及环境问题的日益突出,使得交通运输行业的节能减排越来越成为社会热点话题。目前在部分大、中城市推行的汽车限购令,不仅缓解了交通压力,而且在一定程度上降低了碳排放量。然而,限购令能否从根本上解决交通拥堵、节能减排问题?

    有汽车专家指出,节能减排是一个系统工程,不仅需要政府通过行政手段加以调控,同时也需要汽车及相关企业应承担起更重要的角色。一款真正节能的产品尤为重要,它不仅能为车主提供更好的使用体验,同时有利于节能降耗。近日,交通部就公布了《“十二五”第一批全国重点推广公路水路交通运输节能产品(技术)目录》,共有30个节能产品(技术)上榜,其中节能机油方面,统一润滑油旗下的“合能”品牌里程发动机油(SM 5W/30、 SL 5W/30)上榜,成为全国重点推广的营运车船节能产品。

    限购不是唯一 节能产业最关键

    限购令试图通过控制车辆数量来达到控制汽车尾气及其它方面对环境的污染,以达到节能减排的目的。这一政策在一定程度上控制了车辆的爆发式增长,为缓解交通压力、促进节能减排起到了积极的作用。但限购令不是万能和长久之计,假如取消,车辆增长的反弹效应将会更强,交通、环境承受的压力将更大。

    为了更好地实现减排降耗,必须从引发和控制碳排放的产品上做文章,近年来政府部门也出台了鼓励和推动节能产业的措施。如交通部的节能产品(技术)评审,已经成为一个推动节能降耗的一个重要举措。早就有专家急切呼吁:“保护环境,减排降耗要从正确选择和使用机油做起。”因此,引导交通运输行业推广使用先进的节能产品(技术),促进节能技术创新与成果转化,进一步提升节能减排水平,意义重大。

    按照GB/T14951-2007《汽车节油技术评定方法》及JT/T 306-2007《汽车节油产品使用技术条件》相关要求,交通部汽车运输行业能源利用检测中心对大部分品牌的润滑油产品进行了严格的台架测试,检验项目包括:汽油发动机负荷特性、发动机总功率、怠速排气污染物三个方面。通过检验,交通部决定将符合要求的节能机油在全行业进行推广,如统一合能SM 5W/30及 SL 5W/30能够有效延长换油周期、提高燃油经济效率。

    省油2.1% 统一合能机油双管齐下助力爱车养护

    对于车主而言,选择一款合适机油,不仅能有效养护爱车,而且有利于环境。譬如,交通部重点推广的统一合能合成机油,让广大车主既省心又省钱,是一款具备高性价比的机油。

    交通部汽车运输行业能源利用检测中心测试评定,合能SM 5W/30综合燃油节省率大于2.1%,完全符合国(欧)IV排放法规中发动机对润滑油的要求。而合能SL 5W/30机油完全满足ILSAC GF-3和API SL规格要求,其综合燃油节省率大于1.5%,它使用更低硫磷含量和优越合成基础油,能有效延长三催化剂的寿命,满足欧(国)III排放发动机的技术要求。这两款产品增强了油品的抗磨性能及抗老化变质能力,能够有效降低产品摩擦系数从而减少燃油消耗,减少发动机磨损、延长使用寿命。因此,统一合能合成机油无疑是车主的最佳选择之一。

    此外,如果仅从价格来对比,合成油的确要比矿物油贵,但是从综合性价比来看,合成油是远远优于矿物油的。平常的高温及高速,矿物油的润滑性能大打折扣,不及时更换很容易使发动机在毫无润滑作用的环境下运行。而合成油则不然,它不仅能有效延长换油周期,比矿物油能多跑2000-3000公里,且节省燃油效能方面比矿物油好很多。

    统一合能合成润滑油采用优质基础油和添加剂调和而成,其M系列产品创新性地提出“分里程养护”的理念,根据汽车行驶公里数进行细分,研制推出了5万公里以内、5-10万公里、10万公里以上,以及运营出租车相对应产品,帮助车主按里程数贴心呵护爱车。

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