当前位置 > 首页 > 用车中心 > 机油资讯 > 保时捷Panamera 1000公里烧机油1.5升

保时捷Panamera 1000公里烧机油1.5升

摘要:“车子买来4个月,跑了8000多公里,总共加了7次机油。自己加了5次1升1瓶的机油,4S店加了两次,都是加满。”车主花费200多万购买的保时捷跑车,行驶1000公里左右就提示机油量少,4S店对这一现象的解释只有两个字“正常”。

保时捷1000公里烧机油1.5升 

  “车子买来4个月,跑了8000多公里,总共加了7次机油。自己加了5次1升1瓶的机油,4S店加了两次,都是加满。”车主花费200多万元购买的保时捷跑车,行驶1000公里左右就提示机油量少,4S店对这一现象的解释只有两个字“正常”。

  通常情况下,新购保时捷车对机油的消耗程度并非这么高。但保时捷车主手册上却显示:每1000公里机油消耗超过1.5L才属不正常。

  7月1日,不下4辆保时捷豪车围堵在保时捷售后维修中心,每辆车尾车头均标有“维权”两个大字。至此,一直处于“不知情”的保时捷深圳负责人约谈保时捷车主,最后协“再跑1万公里看看,如果烧机油现象更为厉害,再采取维修或者更换相关零部件的方式。在此期间,所消耗的机油由4S店免费供应,并采取上门服务形式。”据了解,在媒体关注之前,两位保时捷车主反映的烧机油问题一直被“冷处理”。

保时捷车主愤而维权首保期内还要加几次机油?

  车主赖先生2月提得保时捷Panamera新车,跑了2000多公里后就需要加机油,4S店称这是正常情况。随后,添加机油的周期越来越短,第二次是新车行驶1300公里后,第三次则是新车行驶780公里后。至此,4S店一直强调此为正常现象,只是建议车主在提示添加机油时拍下照片。

  5000公里首保时,车主去4S店检测,对方称“电脑及人工检查显示一切正常”。往后几次,新车行驶1000公里左右屡屡提示添加机油,开到8400公里时再次提示添加机油,不堪其扰之下,赖先生来到4S店售后维修中心,坚决要求重新检测。

  “4S店检查后还是说一切正常,并称要继续做实测,前几次拍照数据都没有用。”车主赖先生告诉记者。

  与赖先生情况相似,车主吕先生花费280万元购买的保时捷Panamera Turbo跑车也有疑似“烧机油”现象。据吕先生所述:去年10月,他在深圳保时捷中心购得此车,一个月后就亮灯警示机油量少。此时行驶里程不到800公里。4S店的答复为“新车出现这种问题属于正常现象”,让吕先生再试一段时间。

  “周围拥有同款车的朋友,基本上可跑到7000-8000公里才换机油”。与同类车型相比,为何自己的爱车机油消耗如此高?

  “自始自终没有人告诉我问题在哪里,要如何解决?一旦车辆过保,又该怎么办?”吕先生说道。面对4S店不够积极的处理态度,两位遭遇相似的车主碰到一块,以“维权”为旗号将车停放在保时捷售后维修中心,以期负责人出面解释。

4S店回应无强制标准烧到1.5L也是正常值

  6月30日,面对两位车主的质疑,保时捷维修中心售后主管陶生以出售车型拥有出厂合格证为由,认为两位车主的机油消耗属正常损耗,此外,他拿出“保时捷车主手册”来回应两位车主的疑问。按照保时捷车主手册所述,每1000公里机油消耗超过1.5L才属不正常。

  上海大众售后维修专家曼先生表示:有些车机油消耗大,跟发动机型号有关。但如果同类车型,使用同款发动机,机油消耗值相差30%以上,就不正常了。保时捷车主吕先生反映:周围同车型车主的机油消耗平均值是7000-8000公里消耗1升,两位车主几乎是1000公里消耗1升。两方机油消耗差距远超过30%.

  从事4S店售后维修工作长达10年的石师傅表示:新车首保期内就要多次添加机油,不太正常。这种情况,首先就要检测是否“漏油”。结构设计不合理、密封材料长期使用后磨损、老化变质都会导致漏油。此外,再检测是否“烧机油”,车辆怠速状态下发动机出现抖动、发动机在例行保养周期中(无滴漏现象)严重缺少,都可说明发动机烧机油。

  车主赖先生告诉记者,保时捷并未给出书面检测报告,工作人员称无漏油情况。但按照保时捷车主说明书的1.5L/1000km的燃烧值标准,自己的机油燃烧虽然过快,却未超过标准。这让车主在反映问题和诉求时,轻易地被对方的“厂标”挡回。

  “国家有两个标准,一个是1984年出台的限制性标准,里面规定了机油消耗量应小于每千公里一升,相比今天的制造水平,当时的标准肯定显得不符合常理的。2003年重新出台了一个汽车发动机性能实验方法,这里面明确规定,限速全负荷时机油的消耗不得超过0.3%,也就是不能高于一千公里0.3升,但这只是推荐标准。”一位业内专家告诉记者,大部分汽车生产厂家都会按照推荐标准来设计发动机,由于非强制实施标准,一些厂家也会有厂标。标准不统一,让一些存在“烧机油”现象的车主难以维权。

律师说法如打官司车主完胜

  尽管与其他车主相比,两位保时捷车主的机油消耗高得离谱,但按照保时捷厂方制定的产品标准,汽车企业似乎也可以处于免责状态。

  不管是工信部0.3L/千公里的推荐标准,还是保时捷厂家自定的1.5L/千公里,数字之间的较真很难让车企与车主两头信服。位于中间的经销商,最多只能充当协调人,将车主的意见如实上报给厂家。

  “从一些维修常识来判断,首保期内这样加机油,应该是有程序可以检测出问题所在的。”一位从事售后维修工作多年的业内人士告诉记者:“不排除问题较为复杂,4S店出于利益考虑,不好将解决办法告知车主。”

  深圳一家汽车销售公司售后服务站站长邓先生表示:虽然0.3L/千公里的机油消耗值为推荐标准,但在上世纪90年代出台有一个行业标准,机油消耗有一个最低限值和最高限值,如果5000公里以内低于最低限值,就可以判定为不正常现象。

  无国家标准,4S店以厂方标准为挡箭牌。车主如何维权?如果走司法途径,是否有胜算把握?车主赖先生对记者表示:“因为无国家标准,店方曾表示如果非要有个解决,可以走司法途径。”

  “你的厂标与国家标准相差太大,在销售产品时应该向车主尽到提前告知的义务。因为车主说明书只有在消费者购买下这项商品才能看到。如果真要打官司,严重点说,保时捷或涉嫌欺诈消费者。”广东尧智律师事务所的段律师对此表示:虽然工信部推荐的0.3L/千公里机油消耗标准并非国家强制标准,保时捷车主说明书中的“1.5L/千公里以内为正常值”也无法作为免责依据。

初步协议达成

车主呼吁“国标”出台

  7月1日,深圳保时捷中心总经理张仲奇亲自与车主沟通协调,最后达成初步协议:再测试1万公里,如有更严重的机油消耗状况,再做进一步的维修或换件服务。

  车主吕先生对记者表示,很多保时捷车主对烧机油现象默认了,这与保时捷车主群体较为特别有关,他们可能确实没空去管这件事情。能买得起这部车的,像我们这样花时间去找4S店的很少,有这个时间,早就已经赚到够买一部新车的钱了。

  “没有一个第三方检测机构,按照保时捷的这种检测标准,我们也只能同意继续实测。希望媒体能够督促国家出台标准。”虽然保时捷深圳中心的负责人与车主的协调获得谅解,但吕先生表示:对这个品牌,这个车型已无信心,打算订购的第二辆车也处于退款中。

微信
微博 QQ空间
 

最新文章

新款名爵6实车曝光 运动感更强/7月上市
新款名爵6实车曝光 运动感更强/7月上市

日前,爱卡汽车获得了新款名爵6车型的实车图。作为中期改款车型,新车采用了全新的设计语言,整体风格更加运动。同时内饰也发生了较大变化。

赵宗烨作者:赵宗烨 32020-05-28

宝马2系Gran Coupe国内谍照 将年内上市
宝马2系Gran Coupe国内谍照 将年内上市

爱卡汽车独家拍摄到一组疑似宝马2系Gran Coupe国内路试谍照,从谍照上看,新车采用了经典的家族式设计,前格栅设计更加立体,车身线条十分流畅。

谢嵩作者:谢嵩 42020-05-28

2020款帝豪GS官图 造型小改/配置升级
2020款帝豪GS官图 造型小改/配置升级

近日,吉利汽车官方发布了2020款帝豪GS官图。作为年度改款车型,新车主要变化来自于造型细节及配置部分的升级。此外,全系车型均满足国六b排放标准。

秦庆宝作者:秦庆宝 22020-05-28

宏光MINI EV开启预售 预售2.98-3.88万
宏光MINI EV开启预售 预售2.98-3.88万

5月28日,上汽通用五菱官方宣布旗下纯电动微型车宏光MINI EV正式开启预售,新车共推出三款车型,预售价格区间为2.98万-3.88万元,并将于6月上市发售。

张洋作者:张洋 202020-05-28

一汽-大众探岳X或6月20日首发 7月上市
一汽-大众探岳X或6月20日首发 7月上市

近日获悉,一汽-大众探岳X有望在6月20日开幕的粤港澳大湾区车展上正式发布。作为探岳的轿跑式SUV版本,探岳X已于日前在一汽-大众天津工厂下线

秦庆宝作者:秦庆宝 762020-05-28

热门车关注排行TOP10 更多 >

相关文章

×爱卡官方微信
用微信扫描二维码添加爱卡汽车为好友
您可以在微信上找车型、看热帖、读资讯,还能参加各种好玩的活动。