· 轿车及轻卡车胎部与商用车轮胎部合并成一个事业部,由董事会成员尼古莱·泽茨尔(Nikolai Setzer)领导
· 汉斯-约阿希姆·尼古林博士(Dr. Hans-Joachim Nikolin)将于2011年7月31日离开本公司
汉诺威,2011年6月8日。位于汉诺威的大陆股份公司董事会决定重新进行任务分工。从2011年8月1日起轿车及轻卡车胎部与商用车轮胎部将合并成一个轮胎事业部,由尼古莱·泽茨尔(40岁)领导。自从2009年8月进入大陆股份公司董事会以来,尼古莱·泽茨尔就负责轿车及轻卡车胎部的工作。迄今为止负责商用车轮胎部工作的汉斯-约阿希姆·尼古林博士(55岁)经双方同意将于2011年7月31日离开本公司。公司监事会在昨天的会议上同意了汉斯-约阿希姆·尼古林博士的辞职。
商用车轮胎部2010年的销售额约为14亿欧元,息税前利润为5千万欧元,员工人数约为7100名,是大陆集团六个事业部中最小的一个。轿车及轻卡车胎部2010年的销售额高达58亿欧元,员工人数超过28000名,息税前利润几乎达到10亿欧元。两个轮胎事业部相加2010年的销售额约为72亿欧元,因此成为本集团最大的事业部。
“轮胎业务是大陆集团的核心能力。下属的轿车轮胎与商用车轮胎业务领域正日益面临着相似的巨大的挑战,因此越来越紧密地凝聚在一起。我们的目标是要在全球,特别是在新兴市场上,获得快速并盈利的增长。通过合并成一个轮胎事业部我们现在可以把我们的力量汇集在一起。此外,我们将在集团层面上更加均衡地塑造我们的业务结构”,大陆股份公司执行董事会主席艾尔马尔·德根哈特博士(Dr. Elmar Degenhart)说道。他接着补充道:“尼古莱·泽茨尔是一位久经考验的经验丰富的领导人。数年来,他曾经出色地完成了各项任务,担任过不同的领导职位,熟知我们的轿车轮胎业务,并在近两年成功领导这个事业部。我谨代表董事会全体同仁对尼古林博士多年来在本公司卓有成效的工作表示由衷的感谢。对他的离职我们深表遗憾,因为他曾以最大的才能、投入、诚信与忠诚担任过本公司的各种领导职务。这位才能出众的领导人,即使在最困难的时候,他也总是努力使大陆集团取得全面的成功。”
大陆集团监事会主席工学博士沃尔夫冈·赖茨勒教授(Prof. Dr. Ing. Wolfgang Reitzle)说道:“我本人和整个监事会向汉斯-约阿希姆·尼古林博士表示最衷心的感谢。在担任集团董事的十二年中,他以其个性和典范般的工作不断为大陆集团的成功和兴盛做出了贡献。我们祝愿他未来万事如意。”
轿车及轻卡车胎部在全球16个国家的27个生产基地从事生产活动,目前分为5个业务单元,即原配业务、欧洲、中东和非洲替换业务、美洲替换业务、亚太替换业务和两轮车用轮胎。商用车轮胎在全球10个国家的15个生产基地生产,该事业部目前包括4个业务单元,即欧洲、中东和非洲卡车轮胎替换业务、美洲卡车轮胎替换业务、亚太卡车轮胎替换业务和工业轮胎。
德国大陆集团2010年销售额为260亿欧元,是全球领先的汽车零部件供应商之一。集团业务涵盖制动系统、动力总成及底盘的系统和零部件、仪表、信息娱乐系统、汽车电子、轮胎及工业橡胶制品,致力于提升驾乘安全和环境保护。德国大陆集团也是汽车网络通信领域的卓越合作伙伴。目前,集团在全球约有155,000名员工,遍及45个国家。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
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当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!