刚落幕的第十四届上海车展成为了全球汽车产业的巨大舞台。全球首发的国内外新车达到75款,规模创历年之最,为中国的汽车产业注入了新鲜血液。全球轮胎领军企业普利司通在参展之际,统管普利司通在华轮胎事业的中国地区总裁武田邦俊曾向媒体透露:今年新产品的投放力度将超过往年。话音刚落不久,普利司通(中国)投资有限公司即对外宣布:自今年6月起,将集中上市一批卡车巴士用轮胎无内胎新品。
每年,数以百万的重载汽车和客运车产量占据着中国的卡客车市场,而拥有高端技术支持的重型卡客车专用轮胎业也在不断竞争中推陈出新。在普利司通即将推出的新品中,旗下普利司通与风驰通双品牌联合出击,针对挂车类车辆挂车轴推出普利司通品牌无内胎商品G628以及风驰通品牌F800T两款全新商品,为中国广大的挂车类用户提供更多选择。挂车因车身较长、频繁侧摆,因此挂车轴轮胎受侧向力的影响磨损较快。此次推出的两款新品各有其制胜之道:G628通过胎面花纹面积配比及花纹沟形状、角度的合理设计,极大程度地提高了轮胎的耐侧向力性能从而保证了使用寿命。而F800T胎肩部采用直线条状花纹,使其刚性更为合理,从而延长了轮胎的使用寿命。除此之外,这两款商品胎体耐久性能优异,适合翻新,帮助轮胎的总行驶里程得到延长,大大提高了轮胎的综合使用寿命,在降低使用成本的同时也为节省资源做出贡献。
此外,同期将上市的还有普利司通首次推出的专为定载、行驶混合路面的混凝土搅拌车/泵车的车主度身打造适合全轮位使用的295/80R22.5 M848无内胎轮胎,以及专为良路行驶的中型巴士车设计的R295 SUPER轮胎。而风驰通品牌旗下适用于中长途集装箱和油罐车等车辆的长寿命无内胎轮胎FS400Ⅱ和FD600Ⅱ两款商品将增添11R22.5这一新规格。这些产品的集中推出,将进一步充实普利司通的卡车巴士用轮胎产品线。目前,在多品牌战略指引下,普利司通已面向中国卡车巴士用轮胎市场推出涵盖重载征服、多样全能、综合优化等三大领域的20余款商品共近百种规格,在打造自身强大的产品线的同时,为中国轮胎行业的推陈出新和技术革新做出表率。
拥有良好口碑及社会责任感的普利司通在企业的蓬勃发展中,始终将为客户提供经济、安全的产品视为前进的源动力。面向今后的发展道路,普利司通更将延续80年间积淀的企业信念,以顾客需求为己任,为营造更加和谐、安定的汽车社会贡献自己的力量。
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?