美国环保署2月28日批准一款车用空调制冷剂的替代品氢氟烯烃-1234yf(HFO 1234yf),其全球变暖潜值只有4。HFO 1234yf将由霍尼韦尔和杜邦的合资公司生产。
目前在汽车空调上广泛应用的HFC-134a,虽然不会破坏臭氧层,但其全球变暖潜值高达1430。美国环保署指出,对于汽车制造商来说,要使轿车和轻型卡车达到温室气体排放标准,选用一种比HFC-134a的全球变暖潜值更低的制冷剂是既省费用又有效的好方法。据悉,从2012年起,美国要求新售轿车和轻型卡车必须达到相关的温室气体排放标准。
霍尼韦尔公司副总裁特仑斯哈恩表示,有了美国环保署的批准,汽车行业现在可以选用这一全球变暖潜值更低同时又具有高能效的制冷剂,从而使每辆新车的碳足迹大大降低。
据悉,欧盟从今年起开始禁止使用HFC-134a制冷剂,要求汽车空调制冷剂的全球变暖潜值必须低于150。显然,新型制冷剂完全满足欧盟的需要。
霍尼韦尔公司发言人称,HFO 1234yf是由杜邦和霍尼韦尔联合研发成功的,主要就是为了达到欧盟相关法规要求。今年晚些时候双方的合资公司将对该产品进行商业化生产,首先供给那些向欧州销售汽车的生产商。美国环保署的批准是该产品发展史上的一个里程碑。
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最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
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