赛格导航万新宇:畅谈2011年导航市场格局

    赛格导航副总裁万新宇

    记者：万总，您好!据了解，赛格导航2011年将会全面发力车机市场，这是基于什么样的考虑?

    　　万总：1、 这是为了实现公司"在主流市场占据主流地位"的战略。

    　　2、 AVN是一个主流市场，目前仍在高速成长，我们希望分享这一良好的机会。

    　　3、 2011年，价格战将加速AVN行业洗牌，提高行业的技术门槛和管理门槛，为赛格导航这样一个具有较强实力和规范化程度较高的专业公司进入创造了条件。

    　　4、 我们发展AVN是为了圈定更多用户，以便未来更好的发展汽车在线服务，汽车在线服务才是我们为用户提供的差异化核心价值，也是我们未来赖以发展的平台基础。

    　　记者：针对车机行业而言，在市场上客户始终关注的是质量、技术、功能、产品线、售后服务、营销团队等一系列问题，请问赛格导航在以上方面有哪些突出的优势?

    　　万总：1、 经过TN产品一年的积累，我们在渠道管理、营销支持、售后服务、品牌建设等方面积累了丰富的经验，对这个行业的理解和对经销商的支持更加有把握。

    　　2、 我们重视产品品质的提升和技术的创新，我司是广东省知识产权优质企业，目前累计申请的专利就有233项，其中发明专利有14项，我们承诺为代理商和4S店、改装店等终端经销商提供稳定优质的产品，免除他们的后顾之忧。

    　　3、 我们组织了具有成功经验的营销团队来操盘运作，这支团队熟悉市场，作风踏实，能够整合资源，带动代理商、经销商队伍共创辉煌，共同成功。

    　　4、 我们以实力为基础，以市场为导向，在车型投入上不遗余力：我们第一条产品线首批出货就能达到50款，到2011年3月中旬时预计能够达到近100款。

    　　5、 赛格导航今年在宣传上投入上千万资源，特别重视行业媒体、渠道广告等支持，并在大众媒体传播上做出尝试，《乡村爱情4》植入广告在今年央视春节黄金时段与大家见面。

    　　记者：面对"赛格车圣"和"赛格车神"两个不同定位的品牌，赛格导航未来在品牌建设上会有什么样的定位和规划?

    　　万总：我们采用差异化品牌定位竞争策略，满足不同用户的需求。赛格导航是我们的企业品牌，它诠释了"服务引领科技"的品牌主张，为旗下的产品品牌提供有影响力的支持。赛格导航旗下有："赛格车圣"、"赛格车神"和"CHINAGPS"三个品牌，赛格车圣是我们带汽车在线服务的车机产品的品牌，定位为汽车在线服务专家，主打高端市场，为消费者提供"一点就通"的全方位精彩车生活服务。

    　　AVN(不带服务的纯车机产品)我们重新规划了一个新的品牌叫"赛格车神"，我们对它的定位是车载娱乐信息系统，赋予他的含义就是"科技演绎神奇"，希望带给消费者精彩奇妙的车载娱乐享受和自由自驾生活。而且两个品牌在形象和视觉塑造上也有很大的区别。"赛格车圣"主要是强调服务，而"赛格车神"则强调的是娱乐信息，我们希望带给消费者的是耳目一新的感觉，在自身形成区隔，和行业其它品牌形成差异性，产生良好的差位竞争。"CHINAGPS"则是我们出口产品的品牌。

    　　品牌推广我们会分三条线走：一个是行业媒体的投放，一个大众消费者媒体的投放，如网络推广、户外广告、影视植入式广告等，另外就是加强渠道宣传和终端推广，既做行业品牌，又塑造公众品牌，实现行业品牌和公众品牌影响力最大化。

    　　记者：随着2010年汽车导航市场价格战，品牌战的升级。在汽车整车市场增速开始下降的情况下，有人说渠道会更加重视汽车后市场产品的推广，而行业即将迎来黄金的十年，同时也有的人表示悲观。您是如何看的?

    　　万总：在国家相关政策调整和前两年市场的透支增长的情况下，有些报告显示明年汽车的销量会下降10%，我觉得这既是机遇也是挑战。说它是机遇，是因为买车的人少了，整车厂的利润肯定会下滑，整车和4S店集团会通过汽车用品或是汽车精品来稳固它的利润，将会更重视汽车后市场这块市场。在消费者层面，因为购车的限制，人们将不再视汽车为代步的工具，而是将车作为自己的移动小家，更加爱惜这个小家，会想着去装扮，去保养，去增值，这将会一在定幅度上刺激汽车后市场这块业绩的增长。

    　　说它是挑战，是因为以往汽车后装比例中新车改装就占有70%，如新车购买的人减少，则会加剧后市场终端客源的激烈竞争，促进行业的提前洗牌。在前装、4S店门槛高，消费者追求品牌与产品的溢价的同时，就会产生"优胜劣汰"的效应，淘汰一些无品牌、无技术、无实力的小品牌。

    　　在这样一个洗牌加剧的时代，就要求我们所有的企业要练好内功，要技术创新，要加强品牌构建，只有这样企业才能行而远之。

    　　记者：您认为2011年汽车导航市场格局将会呈现怎样的变化?

    　　万总：从地域格局上，在国家对汽车政策宏观调整的影响下，北、上、广、深等一线城市的汽车增长幅度将会减少，二三级市场则会有井喷式的增长。这就像前两年的房价一样，先涨一线城市，接着二三线城市就像雨后春笋样一夜走高。毕竟汽车导航是汽车的增值附属品，它的主体脱离不了汽车，所以2011年汽车电子市场也会跟随汽车格局改变，转向二三线市场。

    　　从进程格局上，上半年是行业重新整合、沉淀的时期，到了下半年会发生更为激烈的价格战或者较为令人瞩目的动作，也就是行业的新一轮洗牌。

    　　记者：赛格导航经过16年的沉淀，在今年迎来了新的飞跃，包括与丰田的知识产权维权和获得"国家级北斗II/GPS兼容的车载信息终端产业化示范基地"，请您说说未来3到5年的战略发展规划和目标?

    　　万总：目前中国的手机用户市场世界排第一，中国的互联网用户市场世界排第二，中国的汽车用户市场世界排第三，(而且不久的将来都会在世界上排第一)，在这个排第一第二和第三的大市场当中出现了一个跨界融合的大市场--即汽车互联网智能导航系统(汽车在线服务)。这个市场将成为未来3-5年当中的几千亿的大市场，一个主流的市场。这是一个大市场，是一块大饼，需要全行业的从业者包括新进者在内共同为之奋斗的。我们去年底起诉丰田，进行专利维权的目的也是希望在建立有效知识产权保护体系的基础上，推进全行业专利有序共享，最终规范整个产业的竞争秩序，推动这个大市场的发展和完善。

    　　赛格导航在汽车在线服务领域已经摸索了十几年，走了很多弯路，也吃了不少的苦头，这些苦难的经历逐步成为我们探索TELEMATICS在中国发展的财富和资源，我们将在未来的3-5年，主要是固化商业模式，保持成长态势，将业务形态模块化，将产品服务化，将服务产品化，在主流市场占据主流的地位，打造中国汽车在线服务(TELEMATICS)范例，争取成为第一个用户超百万的运营服务商。