美国政府最新制定的汽车油耗标准将于2016年开始实施,这将给包括通用和福特在内的美国汽车制造商们带来一定的成本压力。
据报道,美国汽车制造商竞相采取降低车身重量的手段以满足新的节能标准。因此,他们的汽车设计、生产流程将将会发生改变,并且必须使用铝、镁及新钢铝合金等贵重金属生产汽车。
根据美国最新的节能标准,美国所生产的汽车到2016年必须达到每加仑35.5英里的燃油效率,而美国轻卡(包括皮卡和SUV)必须达到每加仑约30英里的标准。
依照惯例,汽车制造商们通常会把这些增加的成本转嫁给消费者,因而汽车的售价将会进一步提高。美国汽车金属专家迪克·舒尔兹(DickSchultz)指出:“目前汽车行业存在诸多困难,已负担不起任何决策上的错误。”
据了解,2010年美国皮卡和SUV的销量复苏较快,占前11个月美国汽车销量中的半壁江山。
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低情商说法:奔驰卖的是车标;高情商:奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说,这车很多的安全设计纯纯多余!
咱们先来看看最核心的亮点!空间!。三排六座布局搭配第二排独立船长椅,比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米,高度增加 44 毫米,更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米,且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计,比单纯拉长车尾更显诚意,第三排不再是 “应急专属”。