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轮胎保养不容忽视 轮胎使用维修全攻略

    你购车的时候会关注轮胎吗?你维修保养时会想到轮胎吗?轮胎作为汽车最重要的安全部件总是在不经意中被我们所忽视。而对于汽车而言,除特殊机械故障外,刹车装置和轮胎是汽车安全最重要的汽车装置。

    单导向轮胎易装反

    据记者了解,轮胎的花纹通常有对称、不对称和单导向3种,对称、不对称花纹轮胎在换位时都是按照前轮交叉换位,后轮同向的换位方式,顺序即左前→右后、右前→左后、左后→左前、右后→右前。另外,不对称花纹轮胎,在安转时分内外侧,胎侧部分有inside和outside,装胎的时候注意外侧与outside对应就可以。

    对于单导向轮胎则不允许直接交叉换位,只能同向换位,顺序即左前→左后、右前→右后、左后→左前、右后→右前。而这种换位方式很容易“偏磨”,最好的方式是把轮胎从钢圈上拆下来安装到另一侧钢圈上,再做动平衡。

    而这也造成了单导向轮胎容易装反。广州本田东圃店总检员杨列鹏告诉记者,单导向轮胎装反会使抓地力变差,两边阻力不一,降低车辆的制动效果,容易跑偏,方向不稳,雨天行驶更不利于排水,导致存在安全隐患。

    那如何辨别单导向花纹轮胎呢?这类轮胎花纹大多类似人字形,在轮胎的两侧有明显的方向箭头(Rota-tion),表示轮胎的前进方向,装胎时候要注意使其方向与车辆向前的方向一致。

    库存3-5年应报废

    新轮胎也存在过期吗?轮胎使用到何种程度该报废?关于轮胎的使用年限可能有很多人比较模糊,对此记者特别采访了米其林售后技术客户经理熊建军。

    据他介绍,轮胎的老化期按国际惯例是3-5年,米其林轮胎老化期是5年,轮胎自生产出来到新车真正使用这段“放置期”不能超过老化期限,否则应该报废处理。如果放置期不足轮胎老化期限而被使用,寿命则按照轮胎的磨损情况而定。从行驶公里而言,一般轮胎行驶八九万公里就应更换。“这就相当一个人如果长期不运动,身体有些机能会下降一样。”

    而据记者了解,轮胎上面都有生产批号,用一组数字及字母标示,表示轮胎的制造年月及数量,如“99N08B5820”表示1999年8月B组生产的第5820只轮胎或“DOT0803”表示这条轮胎是在2003年第8周生产的。生产批号主要用于识别轮胎的新旧程度及存放时间。

    所以,了解轮胎的存放时间是十分关键的。新车,特别是进口高档车,由于购买力弱,相对来讲库存时间长,购买这类库存车时要特别注意轮胎的生产日期,看存放日期是否超过老化期限。另外,对于高级进口轿车,其轮胎价格也是不菲的,五条胎的价格也在万以上,购买时要特别注意。

    磨损达1.6mm必须更换

    一般而言,轮胎使用磨损存在两个拐点:一是轮胎花纹深度磨损到3.0mm,此时轮胎制动能力和防滑能力开始下降,特别是雨天操控感觉尤其明显;二是轮胎花纹深度磨损到1.6mm,此时轮胎的制动、驱动、防滑能力呈直线下降,严重降低,到达此磨损程度,轮胎必须进行更换。

    据了解,每款轮胎在胎面花纹沟所剩深度1.6毫米位置有磨耗指示标志,沿着胎壁上的三角标志,可以在胎冠的花纹里找到磨损标志。如米其林胎肩上有个“小人头”,而指示标记就位于“小人头”胎面花纹沟槽的底部,高度为1.6毫米,如果胎面橡胶花纹块磨损到与这些突起的标记一样的高度,必须马上更换轮胎。

    “在湿滑路面上使用磨损的轮胎,胎面花纹无法将轮胎下方的积水排出,将发生‘水飘现象’,导致车辆失控。”熊建军表示,如果对轮胎磨损情况有所担心时,可以委托4S店或者轮胎店进行检查,观察花纹深度以及磨损是否在安全范围内。

    4S店不补胎

    新快报讯(记者付花)“我们没有补胎业务,因为它需要专业的设备和投入。”记者走访各大品牌4S店发现,4S店里面没有补胎业务,针对轮胎只有一些轮胎换位或换胎的业务。

    以一站式服务著称的4S店为何没有补胎这块业务呢?据记者了解,补胎由于业务量小、利润低、并且存在一定的风险,这成为许多4S店不提供补胎服务的主要原因。“一般补胎在街边店补花费30元就可以搞掂,而在4S店需要工时费,消费者也会觉得不划算的。”某品牌4S店售后经理向记者透露。

    记者从汽修店了解到,一套人工补真空胎的工具价格一般在30元左右,另外再买一台小型轮胎充气泵价格也就在60—200元之间,设备应该不算很贵。业内人士指出,轮胎修补有一定的技术要求,如果专业性达不到的话,可能会给补胎后的汽车造成一定的安全隐患,也会给补胎者带来一定的经营风险,所以4S店没有补胎业务也在情理之中。

    三种补胎方法

    冷补

    所谓冷补是将受伤轮胎从轮辋上卸下,找到创口之后,将创口处的异物清理后,从轮胎内层贴上专用的补胎胶皮,从而完成补漏。

    优点:可以对较大的创口进行修补。

    缺点:不够耐用,在经过一段时间的水浸或车辆高速行驶之后,修补处很可能再次出现漏气现象。

    热补

    热补(俗称火补)是最彻底的补胎措施。热补同样要将轮胎从轮辋上卸下,然后将专用的生胶片贴附于创口。再用烘烤机对创口进行烘烤,直至生胶片与轮胎完全贴合。

    优点:相对耐用,不用担心创口处会重复漏气。

    缺点:施工技术要求较高,因为一旦烘烤时的火候控制不好,很可能会将轮胎烤焦,严重的还会产生变形。

    胶条法

    当爱车行驶在路上出现轮胎被扎、漏气现象时,最简单实用的方法还是用胶条法,适合应急情况。

    优点:设备低(一套补胎工具加上一台小型轮胎充气泵即可),对车主的专业技术要求不高。

    缺点:不够耐用,不及时去专业店热补,易造成束带层等部位老化,形成更大威胁。

    专家建议:补胎找专业轮胎店

    在轮胎修补方面,建议找专业店进行热补。如果轮胎壁(即轮胎侧面)出现了大于3cm的创口,或者胎冠被钢筋等物体扎穿,造成大漏洞的话,一般最好还是更换新轮胎。胎侧等不可修补区出现问题,要将轮胎废弃,切不可再使用。修补后可以上高速公路,但应将修补后的轮胎安装在后轮上。

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