近百年来，固铂一直专注于欧美市场，直至2006年与中国第三大轮胎制造商成山集团结成连理才宣告正式进驻中国市场。起初，固铂大部分轮胎以全进口的形式进行销售，尤其是越野轮胎。不过随着市场份额的不断扩大、亚太研发中心的步入正轨，以及和成山轮胎合作的加深，国产化也就顺理成章了。这不，眼前这条纵横者ATS就是固铂首款由亚太区研发中心自主设计研发的，并且完全中国制造的越野轮胎，让“铁头仕”成功追梦中国！更幸运的是，我和我同样中国制造的哈弗CUV成为了这款轮胎的首批测试者！
纵横者ATS是一款完全中国制造的越野轮胎
ATS是针对SUV和4X4市场的一款高性能多路况越野轮胎，最为独特的S U V和LT轮胎花纹的设计，确保了多种路况下轮胎的优越抓地力和操纵性。而且，胎面花纹突破了以往的设计，采用了优化音频设计，有效地降低轮胎与地面摩擦产生的噪声，赋予在驾御SUV时拥有轿车一般的安静舒适享受。纵横者ATS不仅带来了舒适感受，同时在多种恶劣天气，比如暴雨、冰雪情况下时实现全天候的安全驾驭，而且在公路、泥泞、沙石等路况下可以提供稳定的行驶状态。
ATS是针对SUV和4X4市场的一款高性能多路况越野轮胎
固铂纵横者ATS有着斯文夹杂着狂野的花纹，最为醒目的是中间独有的闪电式阶梯花纹，花纹中还出现了整齐的斜切面阶梯式小花纹，这一小小的设计，搭配着优化后的宽沟槽与细刀槽把这款固铂纵横者ATS的30%越野能力体现得很充分。
固铂纵横者ATS中间的闪电式接替花纹十分醒目
针对固铂纵横者ATS的特性，我选择了三种路况：
第一， 铺装路面，高速路面体验
作为一款有着70%的城市性能的SUV轮胎，铺装路面当然是固铂纵横者ATS的最佳练兵场。在0〜100km/h急加速时，它的刚度和牵引性能让车体保持着平稳姿态行驶；在60km/h过弯时，并没有出现明显侧滑与甩尾现象；摇下车窗，在平整的水泥路面上以50km/h慢速行驶时，轮胎噪声非常细微，对于ATS这款大花纹越野轮胎来说这是非常出乎预料的表现。
第二， 非铺装路面体验
以30km/h的速度穿梭在泥土地面时，并没有出现打滑与空转现象。当然0°坡的颠簸行驶并不能满足ATS的胃口，在35°泥土表面坡起的情况下时，轮胎有足够的抓地力帮助我的哈弗CUV轻松脱离了困境。
第三， 湿滑路面体验
由于中国制造，纵横者ATS的价格相对于进口轮胎更能让人接受
我们穿梭在城市的街道里，经常会遇到雨雪天气，这种情况就突出了ATS出色的排水和自洁功能。因宽沟槽和细刀槽的优化配合设计，让轮胎在湿滑路面上有了不错的操纵性。以70km/h的速度通过潮湿路面积水时，轮胎传递给我们的信息只能用踏实和安全来形容。经过这三种路面的体验，固铂纵横者ATS给我留下了深刻的印象，虽然它没有纯粹越野轮胎在泥泞中的性能，但对于经常游弋于都市的城市SUV来说，粗犷的花纹和出色的铺装路面性能无疑是最好的选择之一，而且由于是中国制造，价格也相比进口轮胎更能让人接受。
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作者：阎宇南 
作者：沈达炜 
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