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天气转冷 加哪种防冻液更适合你的爱车
 

立秋后天气渐凉,早晚温差变化很大。如果突遇冷空气,气温会骤降,此时很有可能影响汽车冷却系统的正常工作。对于经常使用自来水替代防冻液的车主来说,应及时更换。

天气转冷 加哪种防冻液更适合你的爱车

一般防冻液的更换周期为两年,所以如果夏天您的车一直用的是防冻液,可以不必忙于换掉。

检查防冻液的冰点及浓度
检查防冻液的冰点及浓度

车主可以检查液面高度确定是否需要补充防冻液,在一些高档专业4S店技师可以检查防冻液的冰点及浓度,这项检查是许多中小4S店所没有的。

水道锈蚀
水道锈蚀

顾名思义防冻液可以防止汽车冷却系统冻结或温度过高,也就是说可以使冷却系统更好地工作。因此一些车主认为在气候温暖的南方地区,不需要使用防冻液。其实,防冻液除去对金属件的腐蚀程度远远低于自来水之外,还可以有效防止汽车冷却系统生锈腐蚀。因此,在南方地区同样需要使用防冻液。

不使用防冻液的后果:

不使用防冻液会损伤零件

水泵叶轮
水泵叶轮

长期使用水而不使用防冻液会腐蚀水泵叶轮,尤其是金属叶轮腐蚀最为严重。此外,水箱也会被水垢腐蚀造成管路堵塞,图上这个腐蚀的情况是一般情况,更为严重的是叶轮已经彻底被腐蚀掉,散热系统降低造成水温过高而经常开锅。

不使用防冻液会导致开锅

前几天北京下起了小雨,当晚听广播说一辆出租车雨天居然开锅了。导致开锅的原因有很多种:长时间不清理水垢影响散热器效能、长时间低档低速行驶、水循环不好、风扇不转等,都是导致开锅的原因,还有就是车辆不使用防冻液而长期加水,也有可能导致开锅。一般不会有什么损坏,严重缺水会造成发动机粘缸。那损失就大了,一般开锅后,不要马上熄火,应怠速运行,并加水,待水循环良好,水温正常后熄火就可以了。

开锅

防冻液看似小事,但对车的影响甚大,轻则堵塞管路,重则腐蚀损害缸体,所以一定要检查是否缺液、有无变质并及时补充或更换。一般来说,防冻液为两年或每行驶4万公里更换一次。马来石油汽车养护工程师说,“发动机的防冻液,必须具有防冻、防开锅、防腐蚀、防水垢、无泡沫的特点,并不受季节及地域的影响。其中,冰点和沸点是防冻液的基本指标。”

防冻液的注意事项

1、防冻液不宜混用

不同型号的防冻液一定不要混用,以免起化学反应、沉淀或产生气泡。一般车辆厂商都会匹配该车型专用的防冻液,因此混用防冻液会对橡胶密封造成损害,通常会造成水泵水封及焊缝处漏水现象。因此,防冻液泄漏后应及时补充同种品牌的防冻液,若无同品牌的防冻液时可临时补充蒸馏水或纯净水。

2、选择什么规格的防冻液

道达尔防冻液
-45℃道达尔防冻液

目前市场上防冻液的冰点有-20℃、-25℃、-30℃、-35℃、-40℃等几种规格,一般要选择比所在地区最低气温低10℃以上的为宜。在冬季应选择使用低冰点的防冻液,冰点越低,防冻液的抗冻性能越强。在北京一般选择冰点为-30℃至-35℃的防冻液,北京的气温一般不会低于-30℃。

 

防冻液都有哪些类型配方:

市面上主要有三种,即乙二醇、硅酸盐、丙二醇。

乙二醇

我国目前执行的是SH0521—1999《乙二醇型发动机冷却液及其浓缩液》。乙二醇是一种无色微粘的液体,沸点是197.4℃,冰点是-11.5℃,能与水任意比例混合。目前最常见的防冻液,主要是添加该材料。乙二醇防冻液在使用中易生成酸性物质,对金属有腐蚀作用。因此,应加入适量磷酸氢二钠等以防腐蚀。

道达尔防冻液
含有乙二醇的道达尔防冻液

另外,乙二醇有毒。但由于其沸点高,不会产生蒸气被人吸入体内而引起中毒。乙二醇的吸水性强,储存的容器应密封,以防吸水后溢出。

道达尔防冻液 道达尔防冻液
道达尔防冻液

冠军防冻液 冠军防冻液
冠军防冻液

由于水的沸点比乙二醇低,使用中被蒸发的是水,当缺少冷却液时,只要加入净水就行了。这种防冻液用后能回收(防止混入石油产品),经过沉淀、过滤,加水调整浓度,补加防腐剂,还可继续使用,一般可用3—5年。

优点:价格便宜,容易制造

缺点不可降解不环保、易腐蚀金属

硅酸盐

传统的汽车防冻液用乙二醇作防冻剂,由于毒性大,排放后污染水土,美、日、欧早已改用丙二醇。无论用乙二醇还是丙二醇,在我国每年都要消耗约30多万吨石油资源(环氧乙、丙烷和乙、丙烯),且成本高,在冷却系统中成酸性能大,易腐蚀金属,需要有机酸或硅酸盐加稳定剂缓蚀。

硅酸盐
含有硅酸盐配方的防冻液

高质量的防冻液已采用低耗点化学反应技术进行生产,含有稳定的亚硅酸盐(不含磷酸盐),并通过了严格的热表面铝腐蚀ASTMD 4340测试,它可控制硬水中沉淀物的数量,并给冷却系统提供卓越的抗腐蚀保护,它不同于现有市场上所销售的乙二醇基型常规防冻液。可以说已经完全脱离了传统防冻液的生产工艺,是一种全新的防冻技术,并达到了美国最新的6580标准。其优点是:防凝结、过热、生锈和腐蚀,保护制冷系统的所有金属表面,包括铝制零件。不会损坏散热器软管、垫圈等橡胶部件,同时,还能防止产生过多的泡沫,防止由于水的硬度所引起的钙镁沉淀,从而避免在端部和堵塞部位形成热点。

优点:成本低,对发动机保护好

缺点使用周期短,容易形成水垢

丙二醇

丙二醇防冻液
市面上可以买到的丙二醇防冻液品牌非常少

丙二醇是不饱和聚酯、环氧树脂、聚氨酯树脂的的重要原料,这方面的用量约占丙二醇总消费量的45%左右,这种不饱和聚酯大量用于表面涂料和增强塑料。由于其粘性和吸湿性好,并且无毒,多数会用在食品、医药和化妆品工业中,作为吸湿剂、抗冻剂、润滑剂和溶剂使用。而在寿命方面:7年40万公里,中间添加纯净水即可。

优点:无毒环保,沸点高

缺点:成本高

 

除了在4S店见到与车型配套的防冻液品牌之外,在零售市场上我们还能见到像壳牌、美孚、霍尼韦尔、嘉实多、巴斯夫、加德士、蓝星等知名品牌,完全可以满足家用汽车的需求。一般来说防冻液价格从几十元到上百元不等,而效能也有长效和普通型之分。

壳牌长效
壳牌美国原装红色顶级防冻液

该产品长效配方寿命长达5年或24万公里,采用专利有机酸技术,无硼酸盐、磷酸盐、硅酸盐配方,可加入国内外任何类型的乘用车或轻型卡车所使用的任何防冻液/冷却液,符合或超过美国材料实验协会(ASTM)的相关标准,长效保护铝质和任何其它发动机金属部件防止腐蚀。使用时,该防冻液不能加水稀释。对于装有蒸发器的车辆:冷却发动机,打开压力盖,加入水箱宝至标注水平。盖好防冻液盖子即可。

壳牌美国原装万能长效防冻液由50%特制防冻/冷却液(用于温度和腐蚀保护)和50%软化水(用于传热保护)混合组成。是美国高速赛车协会(NHRA)官方指定防冻液。

壳牌万能防冻液
壳牌美国原装万能长效防冻液

壳牌万能防冻液 壳牌万能防冻液
壳牌美国原装万能长效防冻液细节

壳牌万能防冻液 壳牌万能防冻液
壳牌美国原装万能长效防冻液细节

壳牌万能防冻液
壳牌美国原装万能长效防冻液

采用即用型配方易于使用,与任何类型或型号的汽车或目前上中运行的轻型卡车所用的任何防冻液兼容。并可与任何颜色的防冻液混合。50%的防冻液的混各物用于温度和腐蚀保护,而另外50%的特制软化水则带来传热特性,由于无需进行混合、量度或加水,添加前不需清除原有防冻液。

Honeywell长效万能防冻冷却液不含磷酸盐,硼酸盐和硅酸盐,它采用了特殊的化学组分和配方技术,延长了腐蚀抑制剂的寿命,特别适用于当地水质是含有极高矿物质的水。是美国高速赛车协会(NHRA)官方指定防冻液。符合并超过ASTM D3306和ASTM D4985标准。

霍尼韦尔长效防冻液
Honeywell长效万能防冻液

霍尼韦尔长效防冻液 霍尼韦尔长效防冻液
Honeywell长效万能防冻液细节

霍尼韦尔长效防冻液 霍尼韦尔长效防冻液
Honeywell长效万能防冻液细节

霍尼韦尔长效防冻液
Honeywell长效万能防冻液

该产品采用即用型配方易于使用,与任何类型或型号的汽车或目前上中运行的轻型卡车所用的任何防冻液兼容。并可与任何颜色的防冻液混合。50%的防冻液的混各物用于温度和腐蚀保护,而另外50%的特制软化水则带来传热特性,由于无需进行混合、量度或加水。该产品冰点是-35℃,沸点:129℃。

壳牌防冻液
壳牌美国原装防冻液正面

壳牌防冻液 壳牌防冻液
壳牌美国原装防冻液细节

壳牌防冻液
壳牌美国原装防冻液背面

该防冻液是以乙烯乙二醇为基础的防冻液,直接使用,无须加水。适用于微型汽油和重型柴油发动机汽车。对铝制品无腐蚀、完全适合各种水箱,由于其低浓度硅酸盐,也符合Cummin等的硅酸盐的要求。该产品冰 点是-36.6℃,沸 点:129℃。

嘉实多防冻液
嘉实多防冻液-30℃

嘉实多防冻液 嘉实多防冻液
嘉实多防冻液-30℃

嘉实多防冻液
嘉实多防冻液-30℃

加德士防冻液
最新加德士防冻液-36℃ 4L

加德士防冻液 加德士防冻液
最新加德士防冻液-36℃ 4L

加德士防冻液
最新加德士防冻液-36℃ 4L

大众原厂及巴斯夫防冻液 奔驰原厂防冻液
巴斯夫及一汽大众防冻液(左图) 奔驰原厂防冻液(右图)

随着技术的不断提高,防冻液也向着环保方面发展,而目前国内市场中以乙二醇和硅酸盐为主的防冻液占据了大量的市场份额,由于成本的原因采用丙二醇原料的防冻液在市场中叫好不叫座,在选购时我们建议您应该根据自己的车型去选择适当的防冻液来添加,不要盲目追求更高的价格。

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