最近一段时间，国内外厂商都在国内发布了多款新车，这一系列的新车发布，再一次带动了车市的火爆，与此同时，二手车市也因为新车的扎堆上市，而再起波澜。据悉，最近一段时间，二手车市场的价格波动很大，许多本来价格非常稳定的车辆，价格却出现了不同程度的涨跌，而这又使许多车主与准车主再一次迷惑，到底是该买新车，还是买个二手车呢？我们的二手车究竟路在何方呢？
【买新的还是买旧的 买辆二手车合适吗？】
同样的价格区间，二手车还是新车？
很多准车主在买车时都会遇到一个问题，同样的价格区间，买新车就是那几款，而买个二手车则可以买到更高一级别的，幸运的话，还能买到高端品牌的车。这个问题经常困扰准车主们，特别是那些刚刚拿本的菜鸟级准车主。那么我们来看看，一般普遍的价位里，二手车都有什么呢？
二手车太多了,该怎么选择是个大问题
●5万元左右，级别跨度明显
如果你准备花5万元左右购买一部车，无论是作为代步工具也好，还是作为自己练手的工具也好，那么在选择新车和二手车的时候，你会发现明显的级别跨度。
5万元左右买新车,看来只能在低端小车中选择了
5万元左右的新车，如果包括牌照等手续费，那么你能选择的车子大多数会是自主品牌的小型车或微型车。比如奇瑞QQ，吉利熊猫等小车，即使不包括牌照，也只是集中在如铃木新奥拓，奇瑞旗云等合资品牌微型车或自主品牌小型车或紧凑级低端车型。
5万元来个二手富康,不错的选择
如果你花5万元左右买个二手车，那么选择余地还是很大的。值得考虑的车型比如2003年左右的富康电喷1.6，无论是手动挡，还是自动档，价位大多集中在3万元至4万元区间，而且富康车本身空间不错，操控性能非常好，再加上本来就很皮实耐用，配件也不贵，相对于同等价位的新车而言，该车型还是很有竞争力的。
作为当年小型车的标杆车型,波罗也进入5万区间了
当然，这个价位里面，二手大众波罗绝对是相当热门的车型之一。大众在中国20多年来积累下来的口碑，波罗车本身可爱时尚的造型，优秀的操控性能以及先进舒适的技术等，都将该车塑造成为二手小车的先锋车型。5万元价位的车大多是03年左右的车型，1.4的居多，虽然年份较长，但这批车进口件为主，无论是质量，工艺，还是车辆配置，材料等，都公认是所有波罗中最棒的，而且相对当时裸车12万左右的价格，现在5万元左右能够得到一款小型车的标杆车型，还是非常具有吸引力的。
●10万左右，档次跨越明显
在10万元这个价位区间，新车的选择余地很大，比如老当益壮的大众捷达，优秀的性能还有皮实耐用的口碑，再加上现在连手续办下来都不超过10万的价格，绝对诱人。还有WRC的主力车型福特福克斯(参数|询价)，绝优秀的操控性能，充沛的动力，时尚的外观，10.5万元至15.5万元的价位区间，绝对可以满足大多数年轻人买车的需求。
10万元价位区间,福克斯和捷达很得民心
差点忘了这个价位区间的标杆车型大众朗逸，今年以来该车一直保持销量前十名的位置，加上不错的性能和符合国人用车习惯的设计，使该车成为10万元左右购车的首选车型之一。
朗逸车很符合国人用车的需求,销量不错
不过，十万元左右如果可以买个高级别的车型你愿意尝试么？比如一款07年左右的福特蒙迪欧(参数|询价)V6，大致只需要12万左右，这款车在欧洲是非常家喻户晓的，由长安福特引入后，虽然没有得到足够的认可，但其优良的操控性能，出色的动力，还是得到了车主的认可，而且当年裸车25万左右，如今三年后只要12万，也的确很值得。
当年25万的蒙迪欧如今也就10万多，不错的选择哦
当然，如果你不能够接受蒙迪欧这种市场认知度一般的车型，那么选择一部04年左右的帕萨特也是个不错的主意。帕萨特这款车不必多说，该车优良的驾驶性能，出色的动力，还有宽敞的空间，多年来一直是公务车及私人用车市场的领军车型，虽然雅阁(参数|询价)，凯美瑞(参数|询价)等后起之秀一直在压缩该车的份额，不过帕萨特还是一直凭借多年来的口碑得到了用户的认可，其实相对而言，帕萨特最好还是购买03年后1.8T的版本，性价比相当高，而且03年，04年的车款公认是装配质量最出色的，而且这两年的车减配的东西很少。至于后来复产的帕萨特系列，我们并不推荐，毕竟减配很严重，同时装配质量也一般，据说连帕萨特当时引以为豪的CAN-BUS总线技术都给省略了。
●20万元，新车也不错，二手车车好，但选择不多
随着各厂家将主推车型由紧凑级别车上升至中级轿车，该级别车的价格也开始变化，如今20万元可以连牌照一起办完的车型不在少数，比如福特蒙迪欧(参数|询价)致胜，豪华型连牌照手续办完也只需要不到20万元，而凯美瑞(参数|询价)，雅阁(参数|询价)等车型，也推出了低配版本，来满足车主的需求。
本田雅阁如今不再加价，而且全办下来也就20万左右
致胜和凯美瑞也在20万左右
锐志操控性非常好，深得人心阿
当然，20万左右的价格区间，二手车似乎有些匮乏，但可选的车型都非常经典。比如07年左右的丰田锐志，2.5升V6发动机，后轮驱动，操控性能非常好，只有3年的车龄，车辆本身的状态也会很不错，而且大约18万元左右的价格，绝对很诱人。
二手锐志基本上没有库存，非常抢手
相对而言，这个价位区间，车辆的选择不多，不过诸如新君威(参数|询价)，斯博睿等准新车却在这个价位区间很抢手，基本上车市到一台走一台，库存周期很短。
●30万及以上，新车好，二手车要少花钱多办事
30万左右的新车，可以选择的很多，比如林荫大道，新款大切等等，只要你的银子够，想要什么款型的车都可以。
来个新的大切很威风
不过花30万整个大奔，更有面子
同样，二手车也如此，无论是牧马人(参数|询价)，还是奥迪，可以选择的很多。不过相对而言，花30多万买二手车的人，大多数是公商务用途，所以一定是想少花钱多办事。比如一部02年左右的奔驰S320，只需要大概35万左右，这部车当年的价格可是上百万，并且花上30多万买个老款的奔驰，从一方面讲更可以体现你的实力，毕竟一般人会认为你拥有这种豪车比较早，很有资历哦。
哪些人适合选择二手车
二手车的买主很多，有的是买来自己用的，有的是买来公用的，不过究竟那些人群适合买二手车呢？
二手车的客户群很广泛
●新手练车，二手车绝对不错
你如果刚刚拿了车本，像尽快买个车开，那么选个二手车绝对没错。对于新司机来说，刚刚上路，经验值几乎为零，那么买个二手车开开，一边可以自己使用，一边还能练车，这不是很好么，更重要的是二手车不必再进行磨合，对于连能把车开起来就不错的“二把刀”们来说，磨合对于他们还很遥远。同时，二手车的附加手续费很少，加之本身价格也不贵，剐了，碰了，不会像新车那样心疼。
二手赛欧作为新手的训练车很不错
二手车作为新手来用，非常值得，不过别要太老的
不过有一点要提醒买二手车的新手，尽量选择年份比较近的，以3年到5年为宜，否则太老的车，相信对于新手来说，有了问题很难应付。
●改装迷们的超值选择
其实有一类人最适合买二手车，那就是改装发烧友，他们买车的主要目的就是改装，简单的就是加个包围，换个轮毂之类的，而专业发烧级的，不光改装底盘悬架，连发动机的进排气，缸径，压缩比等等都会一一得到升级。
二手越野车是越野迷们改装的首选
小切如今依旧被越野迷所钟爱，只可惜只有二手的了
这些车主买新车的意义不大，不如买个二手车来改，这样既可以省下购置税等附加费用，同时二手车本身价格比较低，也可以节约不少银子出来做其他的改装。再有就是，新车有保修期，自己动起来很麻烦，而二手车如果超过厂家保修期，那么自己随意改动都可以。
大众高尔夫(参数|询价)和宝来(参数|询价)是改装车迷的首选车型
马六就更不必多说了，改装店的很多样车就是它
目前，改装界比较流行的有斯巴鲁翼豹，三菱的菱帅，大众宝来，高尔夫(参数|询价)，切诺基等，都是不错的车子哦，而且除了翼豹比较难找，剩下的几款车在二手车市场可是库存充足的，特别是切诺基，本身车子只有3万到5万的价格，买回来自己在去改装，加上改装方案很多，并且非常成熟，可以充分体现车主的个性，非常超值。
●公商务用车，少花钱多办事
当然，还有一类人群也非常适合购买二手车，那就是公商务用途的车主，如果只是平日接待客人，或者自己单位的公务用车来说，购买二手车可以节约不少开支，同时也可以选择稍高档次的车型，令客人觉得舒服，自己也很有面子。
二手GL8很适合单位用车
比如二手的别克GL8公务舱，04年左右的车只需要大概13万元左右，相比新车将近30万的价格，可给自己或单位节约了不少开支哦，而且这车还倍儿有面子，领导一定非常满意。
来个二手奥迪，与政府打交道会亲切许多
同样，刚刚创业的私企老总们，也可以选择一部04年左右的奥迪A6，大概20万不到的价格，相比新车动辄40万的价格，可以将节约的资金更多的投入到经营之中，实现尽快地盈利。而且奥迪A6本来是政府公务车居多，开着这个车上路，会方便很多，并且在跟政府官员打交道的时候，也会更有亲和力。
国内外二手车现状
目前，国内二手车行业还处在一个相对比较初级的阶段，无论是交易方式，还是售后保证方面都有待完善。
澳大利亚的二手车市场非常专业
比如北京地区是二手车市场比较发达的地区之一，可目前北京地区的二手车交易仍然以露天的交易市场为主，进入交易市场，仿佛进入了一个汽车自由市场，各种各样的二手车经纪公司，还有一大堆车虫子，经常令买卖双方都一头雾水。特别是不太懂车的买主，经常会被一些无良贩子忽悠，要么就是买了一款实际自己不需要的车子，要么就是买了一台事故车，可是无处维权，只得哑巴吃黄连了。
这两部车都很有年头了，但二手车行仍然提供保修
相对而言，国外由于法律法规的完善，在二手车交易方面已经相当成熟，商家都会得到当地交通管理部门颁发的认证资质，也就是说，他们对车辆所进行的评估是具有法律效力的。但要得到这个资质，可要经过多方面的认证才可以，并且这个资质会逐年进行评估，一旦在当年的交易过程中，出现了过多的问题或纠纷，这个资质就会被取消或者被审查。
福特FALCON是澳洲市场非常受欢迎的车型
对于国外的买家来说，在二手车行购买二手车也可以非常放心，车行会对车辆进行全方位的评估，而这些评估在当地的交通部门可以随时查询。同时，车行对于自己所出售的车辆要提供至少三个月的保质期，在这三个月内，如果出现问题，比如发动机损坏等现象，车行是要进行保修的。当然，国外也有不带保修的车辆，但这种情况下商家都会提前告知消费者，同时也会保证车辆能够达到正常的安全使用标准，否则一旦出现问题，商家还是难辞其咎的。
在澳大利亚，二手HOLDEN具有非常高的保值率
记得我在国外的时候，我的车就是一部二手吉普，当时在澳洲悉尼的一家很小的车行购买的。在谈妥价格后，车行的经营者会帮我办理一系列的过户手续，而我在付完钱后要做的就是开车以及去当地的交通部门提交我的交易凭证及证件复印件就可以了。
正规化，品牌化，将是二手车最终的出路
目前，国内的二手车也在逐步的向正规化方向发展，除了法律法规在逐步完善外，各大汽车厂商业开始涉足二手车行业，其自身也将品牌二手车认证及销售业务建立起来，虽然价格较普通交易市场的车型稍贵，但可以得到品质保证以及一定时间段的保修，加之其本身就是销售维修一体的专业团队，因此，也在逐步得到民众的认可。
宝马尊选二手车提供非常完备的质保服务
宝马的二手车业务仍然以宝马品牌为主
目前，汽车厂商做品牌二手车的已经越来越多，比较著名的有宝马认证二手车，奔驰星辉二手车，以及奥迪的二手车认证中心等，这些品牌二手车正在迅速的发展，虽然它们选择车辆非常挑剔，但对于二手车的消费者来说还是非常实惠的。
奔驰如今也开始运行二手车业务了
厂商主导的品牌二手车具有完善的检测认证流程
如今二手车经济公司也开始打造自己的品牌
当然，作为二手车交易的主力群体，许多经纪公司业开始打造自己的二手车品牌，比如我们在中联就看到了许多经纪公司在商品车上挂上了自己的品牌，同时也在打造自己的品牌店，虽然二手车经纪公司没有厂商那样的强大实力，但这种做法却是非常值得肯定的，只有这样我们的二手车行业才能够健康有序的发展，而最终将会是商家与消费者双赢的结果。
