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利益作祟 日系豪车“免费保养”仅噱头

    李先生是一辆讴歌MDX的车主,近期,李先生将车开到4S店保养,4S店的工作人员提醒李先生,车已经3年了,要换刹车油和转向,两个加起来收费900。还让做四轮定位,收费800元。李先生当时很诧异:不是所有的保养都是免费的吗?为什么还要收费?对此4S店的回答是:免费保养的项目并不包括上述几项。李先生提出质疑:买车时,4S店的销售人员一直强调的是4年/10万公里整车质保及免费保养,为什么现在却要收费了?

    免费保养仅是噱头?

    说到日系豪华车品牌讴歌的保养,大家第一反应就是其十分具有吸引力的4年/10万公里整车质保及免费保养。

    记者经过多方采访后了解到,不仅是讴歌品牌,日系其他豪华品牌也有相同的问题,虽然宣传时的口号是4年/10万公里整车质保及免费保养,但是日系豪华品牌的免费保养项目是厂家规定好的,并不是所有的项目都免费。

    虽然有项目收费,但是为了增加卖车的噱头,4S店的工作人员并不会主动介绍保养中不免费的项目。采访中,还有些销售人员并不知道有些保养项目是要收费的,经过询问同事后,这些销售人员才了解到具体的情况。

    记者以消费者身份走访了京城几家日系豪华品牌4S店。讴歌品牌4S店的销售人员告诉记者,讴歌为旗下3款车型提供了4年/10万公里的整车质保期,不仅如此,销售人员特别强调,质保期内的保养都是免费的,按每5000公里保养一次计算,可以免费保养20次。

    收费项目受质疑

    虽然服务很好,但对保养收费项目避而不谈的策略受到了众多车主的质疑。车主王小姐告诉记者,自己买车时,免费保养项目对她的决策影响很大。“我不太懂车,买车时,奔驰C200和宝马3系都在考虑范围之内,但讴歌4年/10万公里的免费保养政策很吸引人,我当时以为4年/10万公里内不会再为保养费心了。当时销售人员也没有告诉我有收费的保养项目,只是一直强调保养是免费的。”

    据王小姐介绍,自己的车做完2万公里的保养时,4S店的工作人员提醒,3万公里时该做清洗喷油嘴和进气道的保养了,但这两项并不在讴歌免费的项目范围内,需要收费1000多元。

    “钱倒不是很多,但有种被‘欺骗’的感觉。”采访中,多位车主向记者抱怨。

    收费政策皆因利益

    近年来,众多国际豪华汽车品牌纷纷抢滩中国市场,售后服务逐渐成为考验品牌的重要参数。豪华车的售后服务历来受到消费者的关注,由于配件多数为原装进口,很多车型的维修费用相当昂贵,买得起、用不起已成为一种市场共识。

    随着汽车市场的不断成熟,各品牌间的竞争态势将最终取决于服务水平的高低。本田、丰田、日产的高端品牌则首先将服务放在了首位,并提出了4年/10万公里免费保修、保养政策。

    对于哪些项目属于保养范围,记者采访了多位4S店的维修专家,他们告诉记者,保养的目的就是恢复车辆的性能到最佳状况,以及较佳的经济性与较长的使用寿命。只要是与车的性能相关的养护项目都应该是车辆在使用过程中的正常保养。

    采访中,讴歌4S店的负责人告诉记者,清洗喷油嘴、进气道、做动平衡和四轮定位,这些项目在厂家看来并不是定期的保养项目,所以不在免费范围内。4S店之所以提醒车主做这些项目,目的很明显:就是为了利润。

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