出梅后的大热天使汽车美容保养再度升温。然而，由于价格过高，不少专业品牌汽车美容服务店遭遇“滑铁卢”，汽车服务市场再度被“路边摊”把持，汽车服务市场的品牌化、标准化再遇尴尬。
事实上，黄帽子、美车饰、德巴克斯等国内外知名汽车美容品牌早在2005年左右就已进入中国市场。不过其不温不火的销售业绩一直未能改变。记者日前在美车饰梅陇店看到，其洗车和打蜡的收费标准在50元—60元之间，而距离其不过1公里的一家汽车美容小作坊仅收25元。在吴中路一家知名汽车美容公司，记者还看到，防紫外线车漆镀膜项目开价1500元—3000元不等，小作坊则仅收800元—1500元。
如此巨大的差价使不少车主更青睐小作坊，这也是多年来汽车美容手工作坊“长久不衰”的原因之一。不过，也有车主担心小作坊的产品质量和技术工艺问题。“品牌店质量有保证可价格太高，小作坊便宜但质量却不敢恭维。”车主张小姐坦言。
“由于国外连锁品牌店的加盟速度过快，物流、服务和技术支持都没能很好地衔接，终端的经营出现了一些问题。加盟商在货品渠道、操作技能、日常管理、经营发展等方面经验不足。”一家品牌汽车美容商坦言。
业内专家指出，汽车美容服务业目前存在四大困惑，第一是相关法律法规不健全；第二是行业标准不齐全；第三是各品牌还在“跑马圈地”过程中，终端客户群尚未细分；最后是客户对品牌的认知度、忠诚度低下，这些问题的解决与否将直接关系到我国汽车服务市场的品牌化标准化。
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作者：张洋 
作者：秦庆宝 
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