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80%交通事故的“祸根”竟是汽车后视镜

    一般车型的汽车后视镜均为平面镜或单一曲率的凸面镜,普遍有视野宽度不足,存在盲区影响行车安全的问题。据统计,由于后视镜盲区造成交通事故在中国约占30%,且70%高速公路变换车道发生的交通事故是由于后视镜盲区产生的,因此原因造成的重大事故的比例更是达到了80%。总结起来,普通后视镜存在以下交通事故隐患:

    1) 致命的车祸盲点:左车门镜约提供12度的左方视野,右车门镜只能提供右方后约5度的视野,车内镜只有约20度的反射空间,因三镜影像重叠,故总和只有约37度的后方视野,后方有大片盲点,这种视野状况下超车,每一度盲点都足以引发致命的车祸。

    2) 隐藏杀机的视觉误差:很多车主为了解决后视盲区,在后视镜上面加贴一块小圆镜,由于这种小圆镜只是普通的广角镜,不可避免造成影像失真变形。它反射着扭曲的路况,给驾驶人带来了视觉误差而导致安全错觉。

    3) 回头查看常造成刹车不及:驾驶人在变道或转弯前,由于视野角度不够,常常需要转头查看路况,但此时其前方和右方顿成盲点,若此时有其他车辆切入或前车突然刹停,往往造成刹车不及而引发惨重车祸。

    4) 时差盲点足以致命:驾驶人要在三个不同的时间里查看三个不同方向,而形成时差盲点。时差盲点里的路况变化莫测而潜伏着致命的车祸危机。

    5)夜间反光常引发意外:经测算,夜间驾驶受到强反光刺激瞳孔收缩到恢复需要约3秒钟,对于高速行驶的汽车来讲,0.3秒都足可能导致一场惨剧的发生!

    6) 超车时未想到前面车辆司机看不到你:超车时,旁边的车道一定是畅通的,所以前车也有可能要超车,如果此时自己正在超车,恰巧进了前车的盲区点,而前车也采取了超车的动作,这就容易导致致命车祸的发生!

    为此,交管部门建议车辆所有者对8吨以上大型货运车辆反光镜进行安全改装,安装“多角度组合后视镜”或“大视野后视镜”,以提高车辆安全技术性能。而在汽车工业最为发达的德国,汽车制造企业在此方面投入了巨大的人力物力来做针对性的项目改进并最终取得了突破性成功--改变后视镜视野角度从而达到减少镜像盲区。这就是大视野后视镜的来源。

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