(2010年8月,上海)盛夏来临,挡不住众人对世博的热情,随着世博会入园人数不断刷新,作为园区内首要交通工具的世博巴士,也将承担更繁重的任务。为了此次世博会,世界轮胎行业领军企业普利司通,特意选择了旗下无内胎轮胎产品R192作为世博通勤巴士和接驳车的足下之履,保证游客安全舒适的同时,践行世博会的绿色环保理念。
普利司通R192轮胎可谓是大有玄机:细心的游客发现,世博园里的通勤巴士和接驳车相较一般的巴士,底盘更低,上下车更为安全便捷。而这一贴心的改变源于普利司通R192轮胎特意为世博会选择的275/70R22.5规格,这在巴士轮胎领域算得上是难得的低扁平率,其轮胎外直径较普通轮胎小,从而降低了世博巴士底盘的高度,让大巴士在小朋友们面前都变得“亲近”了不少。另外,世博会无所不在的节能减排,在这款轮胎中也得到充分体现。作为普利司通巴士轮胎“综合优化系列的代表”,R192具有长寿命、耐磨损、可多次翻新等特性,兼顾舒适性与耐久性。另外,得益于其较低的滚动阻力,可有效节油,减少尾气排放量,从而减少对环境的影响。据普利司通相关负责人介绍,正是为了与“城市让生活更美好”这样的主题切合,普利司通选择为世博巴士提供此款兼具经济、环保、安全和舒适性能的R192轮胎。
“变矮”的世博巴士体现了园区的人性化关怀,更彰显了现代科技的力量。目前,无内胎轮胎正是轮胎行业的发展趋势,已在乘用车轮胎上得到了普及。在卡客车所用的载重胎方面,虽然在发达地区如欧洲,普及率已达到90%,但在国内,无内胎产品的普及率尚存在较大的上升空间。
作为全球轮胎行业的领军者,普利司通一直走在技术前沿,并致力于将最新技术和最好的产品带到中国。除了此次为上海世博会带来的无内胎产品外,普利司通目前在中国已经将旗下三款无内胎载重胎实现国产化。而普利司通这一载重胎无内胎化的进程还在继续,按照计划,年内其销售构成比率将提升至30%左右,为无内胎载重胎在中国的推广贡献自己的力量。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!
就在上月底,奥迪全新一代Q3车型已在海外市场首发,万万没想到啊,时隔不到一个月的时间,又一款“新车型”也已经开启道路测试,你们看这造型是不是比宝马X2好看?
目前奥迪全新一代A6轿车版以及旅行版车型,已在海外市场首发亮相,其国产A6L加长版车型,预计将于今年11月广州车展首发亮相。那还有一款车型也有望在年底同步推出,你们知道是谁吗?
奥迪与华为的合作引发不少关注,其合作车型奥迪Q6L e-tron更是成为焦点。4S店销售表示,Q6L e-tron已经预售了,1000元订金可以抵6000元购车款,应该在7月就会上市。