夏日养车誓将“排毒”进行到底

2010-06-09 19:14:23 来源：经销商供稿 发布于: 北京

炎炎夏日，炙烤大地。强烈的阳光容易令人烦躁，高温的天气更是考验着爱车的耐受力。尤其是发动机长时间在高温下运转，更容易产生油泥和积碳，轻则造成故障频发，重则造成发动机重要部件寿命缩短。因而，发动机的“排毒”工作就显得至关重要了。这其中，最主要的步骤是选择合适的润滑油。

夏季选择润滑油主要考虑两个方面：优异的清洁能力和较强的高温稳定性。

优异的清洁能力

除了润滑这样的基本功能，优质的润滑油还应具备强大清洁能力，能够随时清除发动机在运转过程中产生的油泥和积碳，随时为发动机提供清洁保护。发动机作为车辆的核心部件，经过之前一个冬去春来的运转，内部逐渐累积了大量积碳和油泥等有害物质，严重时会使得发动机的油耗增加、功率降低，发动机运转失常，严重时甚至会造成发动机的损坏。此时，夏季润滑油的更换，不仅有利于更好地润滑发动机内各部件，还能达到清洁发动机、降低油耗、提升驾驶感受等效果。

清洁能力是壳牌喜力润滑油的一大特色，添加了独特、领先的动力清洁分散因子的壳牌喜力润滑油，能有效分散在引擎内部的有害油泥和积碳，使之变成微小无害颗粒并被牢牢锁住，均匀地悬浮在机油中，直至下次换油被带走，同时能有效阻止新的油泥、沉积物的再次粘结堆积。高端全合成润滑油壳牌超凡喜力（灰壳）拥有优于普通矿物油5倍的清洁性能，3倍的抗剪切性和2倍的抗氧化性，确保发动机清洁如新，发挥引擎的极致潜能。可以说，超凡喜力使发动机拥有了自清洁能力，并减少了车主对发动机养护的频次，为消费者节省了宝贵的时间和昂贵的发动机维修费用。

高温稳定性

众所周知，润滑油担负着对发动机各部件润滑、减小运转阻力、降温的作用。但润滑油毕竟是液体，对温度的敏感度很大。夏季应尽量选用相对稠的润滑油，以保证其高温下仍能保持合适的黏度，确保机件表面形成足够厚的润滑膜。

另外，夏季的发动机处于高速高温的运转环境，劣质的润滑油容易氧化变质，氧化后的润滑油黏度和润滑能力会明显变差，加大了发动机部件磨损的程度，甚至造成烧瓦抱轴等故障。长时间运转后，发动机极有可能由于磨损过大而导致提前大修。针对这种情况，壳牌喜力爱车养护专家推荐使用壳牌超凡喜力（灰壳）这样的全合成高端润滑油。超凡喜力的制造科技来自于法拉利F1赛车用油，其成分中有95%同赛车润滑油完全相同，完全能够经受住高温和发动机高转速的考验，并始终保持黏度级别，其5倍于普通润滑油的清洁力和优于同级别知名品牌全合成润滑油37％的抗氧化稳定性，使得超凡喜力胜任于酷热暴晒下的恶劣工况。

润滑油的黏度多使用SAE级别标识。例如：SAE15W-40、SAE5W-40。“W”后面的数字表示润滑油耐高温性的指标，数值越大说明润滑油在高温下的保护性能越好。一般情况下，4月-9月份全国大部分地区的消费者可选择15w-40号或10w-40号的夏季润滑油。壳牌超凡喜力（灰壳）5W-40，喜力HX7（蓝壳）10W-40，均为性能优异的合成型润滑油，在高温情况下具有适宜的粘度，确保为发动机提供充分的润滑保护。

酷暑已至，行车人士须得注意为自己的爱车发动机及时“排毒”，时刻保持良好的发动机运行情况，获得超凡驾驶感受。

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