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倍耐力未赢竞标米其林土耳其做最后定夺

    据《汽车运动》报道,倍耐力并未将F1的独家轮胎供应合同拿下,同时米其林仍未放弃。法国轮胎公司的代表已飞往伊斯坦布尔,将在今天早上和12支车队展开谈判。

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    米其林已经修改了竞标条件,以求击败倍耐力。

    但是据F1名记亚当-库伯报道,现在的情况是非常复杂的。F1老板伯尼支持倍耐力,FIA主席让-托德作为法国人则倾向于“自家的”米其林。车队方面,豪门迈凯轮不在乎每年多花几十万欧,只关心品质和服务,所以支持经验丰富的米其林回归。

    而三叉星则从最初支持米其林,改为支持倍耐力。让人惊讶的是法拉利,他们并不倾向于祖国的倍耐力,而是希望签下米其林,这与蒙特泽莫罗之前的表态一致。而其余的9支车队,则多数是骑墙派。

    倍耐力之所以在之前的竞标中占了上风,被认为是通过低价打动了车队。据称意大利公司提出的单赛季轮胎使用费只需50万欧元。但是迈凯轮车队的惠特马什说,如果服务不到位,品质不过关,车队多的钱都会花出去。

    他举的第一个例子是赛车的设计。由于双层扩散器和其他的一些技术变化,将导致明年的赛车在基础上发生变化。这需要轮胎供应提供2011款轮胎的特征,规格,性能数据的准确信息。但如果这些信息有误,可能导致车队在赛季中不断折腾——被迫改轴距改悬挂,花费将是难以计算的。

    第二是轮胎产品本身的品质。惠特马什称比如像2005年的美国站,如果供应商提供的轮胎在技术上存在致命缺陷,导致比赛被取消。那样带来的损失何止几十万欧元。

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