米其林集团每年投入到研发的费用超过5亿欧元。无论是针对轿车、摩托车、卡车还是其它车辆,所有米其林轮胎的诞生都得益于技术中心所开发的各种创新技术;与此同时,米其林引领世界轮胎科技的另一秘诀则来自另一个“无与伦比的实验室”——赛道。
早在一个世纪之前,米其林便与赛车运动结下了不解之缘。1891年,法国人查尔斯•泰宏骑着装有米其林轮胎的自行车,获得了第一次环法自行车大赛的冠军,由此开启了米其林投身赛车运动的序幕。如今,米其林已经赢得了逾百项世界冠军,以及一级方程式赛车、汽车拉力赛、耐力赛等不计其数的胜利。
赛事运动中竞争激烈,这就需要轮胎制造商研发出最佳的解决方案,为车手获胜创造良好的条件。而米其林对赛车运动的热情,并非仅为应对极限条件下对轮胎性能的挑战,也致力于将来自赛道的专业知识和经验应用到公路上,以改进普通商品轮胎的性能。
米其林曾取得了18次勒芒24小时耐力赛冠军(其中包括12次连续夺冠)——这是其赛车运动中取得的骄人战绩之一。此项运动对轮胎的性能和耐久性都有很高的要求,米其林集团通过参与此项赛事积累了大量、宝贵的技术数据,并将其引入米其林高性能轮胎——Pilot Sport 系列。其中,广为人知的Pilot Sport PS2在上市六年期间便获得了超过200个*车型的原配认证,并得到了汽车厂商的广泛认可,成为保时捷及世界最快车速记录保持者Bugatti Veyron**的首选轮胎。
而本次发布的米其林新一代高性能轮胎——Pilot Sport 3,同样源于米其林的优良传统——“基础研发”与“赛道挑战”的结合,将继续成为高性能轮胎领域的标杆。
听说演完《无间道》之后,吴镇宇就很少坐大劳了。但更让人没想到的是,他最近居然代言了一款咱们的国产MPV!
知道我刚才指啥呢么?我指的是问界M8同款的192线激光雷达,再加上车尾那个红色的ADS小红标,窥斑见豹,全新知音用的是华为乾崑智驾ADS4。
五菱2025款星光S上市了,还是插混和纯电两种动力,插混起售价9.98万、纯电起售价11.98万,和老款保持一致。不过插混提供的1.5T的动力,对动力要求比较高的用户,也有的选了。
极狐T1车长4米3,轴距2米77,说是A0级,光这轴距就已经不带和自己一届的海鸥、星愿玩了,甚至都压那高年级的一头,比如奥迪Q3。
熟悉宝马的朋友都知道,它的 SUV 产品线堪称业内最全面之一。从灵活的小型跨界车,到气场强大的全尺寸豪华 SUV,再到性能炸裂的 M 系列车型,几乎覆盖了所有主流需求。但细心的粉丝会发现,宝马的产品矩阵里,一直缺少一款能真正玩转复杂地形、和奔驰 G 级、雷克萨斯 LX、路虎揽胜硬碰硬的硬核越野车。