据业内人士分析,2010年我国卡客车的需求量将达到95万辆。世界轮胎行业领军企业普利司通顺应国内运输业巨大发展潜力之势,为满足不同用户对商用车轮胎的需求,于4月再推出两款升级版卡车轮胎----UT3000 SUPER及M729(有内胎规格)胎圈强化产品,给商用车用户提供更多经济、高效的选择。
全新升级上市的M729胎圈强化改良品,在保持原有产品超长磨损寿命及良好驱动性能的同时,通过强化胎圈结构,提高胎圈耐久性能,进一步满足驱动轮使用的性能要求。为了让国内卡车用户能够尽快地享受到M729胎圈强化品带来的经济、效率方面的实惠,普利司通惠州、沈阳两大商用车胎生产基地都在紧锣密鼓地生产中。
此次同期升级上市的风驰通UT3000 SUPER与风驰通UT3000II相比,胎冠与原有产品相同,属于宽胎面、深沟槽设计,并使用了特殊橡胶,使轮胎具有优越的驱动性能和优异的耐磨损性能。此外,升级品在胎圈结构上新增加了两层尼龙补强材料,同时增加了胎圈钢丝根数,从而使胎圈强度得到加强。根据实测数据,升级后的UT3000 SUPER相比上一代产品UT3000II胎圈耐久性能提高了30%左右,更能满足用户的使用要求。另悉,此款轮胎已于3月份在普利司通沈阳工厂陆续投入量产,并有10.00R20、11.00R20、12.00R20三种不同规格供用户选择。
近来,普利司通商用车轮胎新品上市频繁,自09年11月起,到这次的两款升级新品上市,普利司通已在商用车轮胎领域陆续推出6款新品。普利司通轮番推出产品升级、强化版,出发点及最终的目的,依然是对“以最高品质贡献社会”的最好诠释。对于如何降低用户的运营成本,如何降低车辆零配件的故障率,从而提高运营效率,始终是普利司通关注的焦点。在这一方向下,普利司通仍将不断顺应市场趋势,更好为广大中国卡客车用户服务。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。