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绿色供应链 轮胎大国驶到重要“拐点”

    2009年,我国轮胎行业总产量达到3.8亿条,销售收入超过2200亿,今年预计总产量将达4亿条,我国已成为世界轮胎第一大生产国。但与世界先进水平相比,无论是轮胎加工工艺、制造系统还是在原材料制备、技术创新能力等方面都存在较大差距。目前,我国轮胎产业走到了一个重要“拐点”。加快技术升级,推动结构调整,促进节能减排,转变发展方式,培育知名品牌成为今后一段时间轮胎行业的主要任务。

    首先,行业上下游产业链应该通力合作,持续加大技术投入,提高自主研发和创新能力。要建立行业轮胎试验场和国家级工程技术中心,进行产、学、研合作,密切跟踪并开发轮胎前沿技术,通过创新、集成和引进消化吸收再创新,打破国际对轮胎高端技术和产品的垄断现状,不断培育具有自主开发知识产权和先进技术能力的环境。

    其次,还应以低碳、绿色、环保、安全、高性能、智能化为产品创新的主攻方向,要从原材料选择、配方、花纹、轮廓、结构等方面着手,设计开发环保、节能的“绿色轮胎”,减少对石化产品原材料的依赖,降低汽车油耗和碳排,减少环境污染;要把现代电子和信息技术与轮胎设计制造相结合,开发“智能轮胎”,动态监控汽车轮胎运行的压力、温度、速度等情况,从而提高安全性能;要开发高抓地性能、高操控性能、缺气保用性能的“安全轮胎”。

    此外,还应该积极开发应用“低碳化、柔性化、智能化”生产线,建立轮胎行业绿色制造模式,积极倡导和大力发展轮胎产业循环经济,打造国际化的技术研发团队和低碳绿色供应链。

    为实现我国轮胎产业更好更快发展,建议国家尽快出台产业政策,对我国轮胎产业健康发展加强管理。一是积极引导和支持自主品牌推动技术创新,转变发展方式,建设低碳、绿色、高效的生产力;二是统一制定轮胎质量、安全、环保、节能、消耗等方面的技术性规范和强制要求,建立轮胎出口企业技术标准和认证制度,降低资源浪费和国际贸易壁垒的危害;三是积极发展橡胶工业领域的战略性绿色新兴产业,积极开发第二天然橡胶——杜仲胶资源,提升我国天然橡胶生产和橡胶工业的国际地位和话语权;四是坚决禁止进口旧轮胎,尽快把旧轮胎列入禁止进口目录,取消海关编码,不让进口有机可乘,避免将我国变成世界轮胎垃圾处理场。

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