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范仁德:2010年轮胎业如何跨越三重门

     刚经历2009年的业绩“井喷”,轮胎行业的景气便面临向下的压力。在中国橡胶工业协会会长范仁德看来,轮胎行业2010年的日子不好过,面临着成本上升、提价困难、出口受阻这“三重门”。

    压力重重,中国轮胎企业该怎么办?行业有哪些呼声?近日记者为此专访了范仁德。

    天然橡胶价格上升,建议取消进口关税

    记者:轮胎企业的生产成本上涨幅度很大,货源也比较紧张,这对企业影响多大,该怎么应对?

    范仁德:去年轮胎行业的利润率达到5%,而正常的利润率为3%,主要是因为原材料价格大幅下降。好日子不长,天然橡胶的价格从去年下半年开始大幅上涨,现在已经超过了3000美/吨。面对成本上升,企业应当在调整结构、节能降耗方面下功夫,这是最根本的出路。

    记者:天然橡胶价格上涨是不是因为供应短缺?

    范仁德:天然橡胶价格的突然大幅度上扬,给人的感觉好像是资源不够,实际上并非如此。根据我们的预测和国际橡胶研究组织的预测,天然橡胶的供需应该是基本平衡。现在天然橡胶的价格上涨很大程度上是由于投机资金炒作,把市场弄得比较混乱。我们主张引导一个比较健康的国际天然橡胶市场,价格不要大起大落。

    记者:中国缺乏天然橡胶,能否把天然橡胶的自给率提升上去?我看到已经有企业自己种植天然橡胶。

    范仁德:受地理环境影响,中国生产的天然橡胶不可能大幅度增长,这几年基本保持在60万吨左右。天然橡胶70%依靠进口。现在有不少企业到境外去种植天然橡胶,可是在进口时的关税基本没有享受优惠政策,与外国的天然橡胶一样是高关税。大部分国家进口天然橡胶都是零关税,但是中国一直征收比较高的关税。现在有所下降,但基本没有用,我们的建议是零关税,支持国内企业到境外去发展天然橡胶事业。

    产品提价困难,应着力调结构

    记者:在目前成本大幅上升的情况下,有轮胎企业反应提价比较困难,是为什么?是不是因为行业产能过剩?

    范仁德:今年国内需求的增幅应该会下降,轮胎的价格也难以提起来。去年受政策影响,国内轮胎市场起码上升了3000多万套。今年汽车的增长不可能再像去年。国内基建的投入还会增长,但是力度会有所减弱。因此今年轮胎行业的效益可能要低一些,但是产量、产值依然会保持一定的增长。

    产能过剩这个话题比较敏感。轮胎产能过剩是一个潜在的问题,应该引起警惕。一些技术含量比较低的产品产能是过剩的,但是一些高档的、符合低碳经济要求的产能还是不够。

    记者:是否可以说是结构性产能过剩?

    范仁德:可以这样说。结构不合理,真正需要发展的增长慢,但真正不需要的反而增长快。所以要调整产品的结构,发展高端产品。现在低碳经济对子午轮胎的要求越来越高,比如节油性能,要求轮胎轻量化、阻力小、能耗小,比较高档的轮胎能节油20%以上。

    记者:调整结构是否意味着要淘汰一部分落后产能?

    范仁德:淘汰已有的落后产能要靠企业自律,更多地是通过市场来调节。近期我国要出台《轮胎行业准入条件》,提高准入门槛,政策实施以后能够对调结构起到一定的作用。该政策主要支持一些高档的轮胎产品,如节油轮胎、智能轮胎等。

    记者:除了准入条件,今年还会有哪些政策出台?

    范仁德:协会今年会搞一个行业内的产业政策,不仅是轮胎,还包括其他橡胶制品。文件在技术路线、工艺设备、节能降耗、循环经济等方面做出规定。现在草稿已经征求过意见,还要继续征求意见。

    贸易保护加剧,稳出口要打持久战

    记者:出口方面,今年形势是否会更加恶化?企业该怎么办?

    范仁德:我认为是这样的。轮胎特保案的影响对去年有限,但是会集中体现在今年。对去年影响不到1000万套,而对今年影响能到3000万套。因此,中国不能过度地依赖美国市场,也不能过度依赖少数几个国家,应适当增加内需,减少出口比例。根据我们统计,2009年的出口比例已经由2008年的46%降低到40%,调整出口的比例初见成效。

    记者:如果出口转向国内,会不会加剧国内的市场竞争?

    范仁德:当然也不能不出口。中国的轮胎要想保持平稳较快发展,必须稳定出口,因为过去出口的比例比较大,不可能一下子降下来,但是出口阻力越来越大。现在美国、欧盟、印度等国都在反倾销,全球的反倾销越来越多,国际市场对中国的贸易壁垒、技术壁垒、环保壁垒、标准壁垒越来越高。

    本来我们行业建议增加出口退税,现在还是要提。中国应当对出口退税从根本上进行一个改革。出口退税给国外反倾销以口舌,认为你政府补贴企业。实际上出口关税其他国家不收。你收了以后还要退,何必呢?不收不就完了吗?

    从企业来讲,应该持之以恒,做好打持久战的准备。从调整结构做起,生产更环保的、更节能的、更优良的产品来竞争,你不买中国的产品就不行。只有这样,才是最终的出路。

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