专业的活就得由专业的人来做。因为只有专业,才有功夫,才能做精、做透、做好,汽车贴膜亦是如此。
笔者从事汽车服务业数十年,也算是个业内的行家级人物了。然而自己的坐驾却在贴膜中栽了个跟头,新车贴膜才两年,其后挡玻璃上的膜已局部起泡,被朋友笑话不已。经人指点,才大开眼界。
贴膜何为难?
一难:必须具备专业的施工环境。贴膜极易产生气泡和沙点。由于车窗弧度大,所以膜的裁切、烘烤、覆面是个精细活,而空气中的粉尘会使膜与玻璃之间产生上述无法抹去的痕迹。因此,必须在与外界隔绝、配备空调及降尘喷雾的无尘车间中施工。
二难:必须配备专业的施工工具。全套专业的贴膜施工工具多达28件,光各种刮板就多达近十种。如同医生使用手术刀一样,针对不同部位使用不同的工具,使整张膜与玻璃完全紧贴,以防边角翘起。不然,使用不专业的工具,还会导致刮花漆面、划伤汽车玻璃,甚至于损伤车内装饰品,造成车内电器和音响因受潮而短路失效。
三难:一定要配备专业的技师。每一位技师必须接受品牌供应商的专业技能培训,每半年还必须接受一次内部认证。正确的裁切、恰到火候的烘烤工艺及技能才能使车膜与车窗的弧度吻合一致,要有三年以上的实际操作经验,才能成才。
四难:必须具备完善的售后服务保障。提供保质期长达3-5年的原厂质量保证卡,使每一位车主放心和安心,绝不会重蹈我的覆辙。
问过了,看过了,心中的疙瘩解开了,贴膜这么不易,成专家就更难了吧。看来,路边摊店、社区装潢店要想做好贴膜这种高科技含量的工作,成功率应该不会很高吧。
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?