在即将举行的第78届勒芒24小时耐力赛上(2010年6月12-13日),米其林在力争第13年蝉联冠军的同时,还将为实现其环保承诺作出新的努力。在这项世界最著名的耐力赛上,米其林将推出全新系列的绿色轮胎。此外,米其林还将第二次主办“米其林Green X挑战赛”——此项活动现在已经成为比赛规则中不可分割的一部分。
米其林将携手厂商合作车队奥迪和标致,以及众多的私人车队,参加2010年勒芒24小时耐力赛的全部四个组别(LMP1、LMP2、LMGT1和LMGT2)的比赛。
勒芒24小时耐力赛是对轮胎的一场艰巨的考验:轮胎需要以超过200公里的平均时速飞驰长达700公里甚至更长的赛程。为了应对这个独一无二的挑战,米其林的化学专家和工程师们已经开发出了一种新型环保的不含芳香烃油的轮胎——此次耐力赛中将首次采用这种产品。
这些新型米其林轮胎是一项真正的技术创新,因为他们同时提高了轮胎在三个方面的性能:使干、湿地抓地力达到最佳水平,提高轮胎的里程寿命,并实现更好的燃油经济性。
米其林Green X挑战赛进一步展示了米其林在赛车运动中推广环保的强烈意愿。米其林将连续第二年奖励那些能源效率表现最佳的车队(基于一个通过比较性能和油耗而得出的能源效率指数)——而这项奖励不仅仅出现在勒芒24小时耐力赛上,它还将出现在美国勒芒系列赛(ALMS)和勒芒系列赛(LMS)的每一站比赛中。
过去二十年中,米其林已经赢得超过100个美国勒芒系列赛分站赛冠军、六个勒芒系列赛总冠军,并在勒芒24小时耐力赛上连续12年夺冠,成为全球耐力赛事中最为成功的轮胎制造商。
今年的勒芒24小时耐力赛(6月12-13日)预计将有超过20万观众观战,而米其林也期待在此获得第19次胜利,同时也是第13次蝉联冠军,并卫冕其2009年获得的全部四个组别的冠军。与此同时,米其林也将在其对环保的不懈努力中上更进一步。
我真是服了奔驰了!你看看现在国内某些品牌的碰撞测试,除了基础的碰撞,就是卡车碾压啥的,把消费者的用车场景“往*里弄”,而你却弄得这么“低调”。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
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