随着温度一天天往下走,也不见得这油耗比夏天少多少,那么到了冬天该怎么省油呢,总结下小弟的一点行车经验,希望对大家有用。
先分析下冬季费油的原因:
1、用于润滑的机油到了冬季黏稠度增高,会增加发动机负荷,表现为费油;
2、由于冬天室外温度低,热车时间也相应增加,需要消耗更多的燃油;
3、发动机正常工作需要的温度是800C至900C,而冬天,不少人在发动机没有达到工作温度时就开车,燃油得不到充分燃烧,就容易形成积炭,也会造成油耗偏高;
4、怠速热车,因为发动机的温度不到正常工作温度时,发动机会增加喷油量,改变点火提前角来保持温度。
现在说说我冬天的节油方法:
1、每一千公里清一下空气虑,冬季风大灰多易脏,影响发动机充分燃烧。
2、气温每降低10度,及时检查胎压,补至正常值,否则严重影响油耗1-2升/百公里。
3、更换全合成机油,减少发动机运行阻力,对冷启动还好。自备一个医用针管(一元多钱200ml那种),自己动手把针头弄弯,换机油时可以用它把机油底壳内的污油抽出来,我每次大约能抽出150ml,这样能延长机油使用寿命和改善润滑效果。
4、在进气格栅和冷却器之间加一块纸壳或薄苯板,防止发动机和变速箱过冷,因为发动机过冷时,发动机ECU就会增加喷油量,油耗增大1-2升/百公里。在室外温度低于零度时加薄的泡沫材质的化妆板(美术刻字装饰用的那种,带塑料贴膜的),当时不用挡严,天冷了从车前面进气格栅处伸手(借助小棍)挪动薄板随温度降低逐渐挡严实。
5、冬季打火启车暖车时间不用太长,1-2分钟就可以,然后缓慢行使,超过45秒发动机润滑系统工作就正常了。
6、用油门当刹车,观察远方路况,及时加减油控制车速,没有突发情况不睬刹车。
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?