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为了负责任 统一润滑油总经理李嘉访谈

    如果你连产品都供应不上,那什么诚信、对消费者服务这一切都不存在了,因为你后边的产品都没有了,还怎么谈给人服务,对消费者负责?所以我们必须寻求安全感

李嘉
统一润滑油总经理李嘉访谈

    从1993 年酝酿、1995 年挂牌,到2006 年排名世界第16 位,北京统一润滑油公司如同乘坐火箭一般实现着飞跃。在国内3000多家独立润滑油公司里,这家民营企业非常成功,而且仍处于快速上升期,却做出了与壳牌合资的决定。这对润滑油产业将产生什么影响?本刊第一时间独家采访了统一润滑油的总经理李嘉先生之后,这些疑问都迎刃而解

    汽车之友(以下简称“汽”):壳牌与统一合资,对润滑油市场的格局影响有多大?

    李嘉(以下简称“李”):中国每年对润滑油的需求有550万吨,其中中石油生产180 万吨,中石化120 万吨,统一35万吨,美孚20 多万吨,壳牌20 万吨。壳牌和我们合资后一下成为中国市场的第三名。全球润滑油公司排名是:埃克森- 美孚、壳牌、BP、雪佛龙、道达尔、中石油……统一排在全球第16名。壳牌收购统一之后,合并产量已经与美孚不相上下。

    汽:统一为什么考虑合资?壳牌哪些方面吸引了你?

    李:在高速发展的过程中,我们感觉遇到了一个瓶颈,那就是基础油的供应。由于我们是独立的润滑油公司,排名世界第16 位,没有上游资源,很难像过去那么高速地发展。所以我们看上了壳牌充足的原材料资源,它是全球第二大基础油供应。同时我们也看上了壳牌的技术;此外,壳牌这个老牌企业有很好的管理经验,也是我们可以借鉴的。

    汽:对于合作伙伴,统一自己有什么考虑?

    李: 2004年前后,我们因为增长太快而导致原材料供应不足,一直感觉是个隐患。如果你连产品都供应不上,那什么诚信、对消费者服务这一切都不存在了,因为你后边的产品都没有了,还怎么谈给人服务,对消费者负责?首先你得存在吧?然后才是品牌、其它的。所以我们认为最不安全的项目上,必须寻求安全感,寻找有上游资源的合作伙伴。

    汽:找到合资伙伴是否会减轻民营企业的发展压力?

    李:我们的担心是,在润滑油市场发展非常快的时候,由于你的企业不能够发展或者放慢脚步,那么伤害的是所有和我们十几年来一起成长的供应商和员工,对员工以后的出路没有保障,对客户、消费者、供应商都不负责任。如果市场每年增10%,我老不增,那不等于我越来越少吗?那时就算你说做高端,那心情是不一样的,那就没有斗志了。

    汽:在合资过程中,外方保留中方品牌,似乎不多见?

    李:我们希望保留自己的品牌和渠道,中、外两个品牌间也需要不同的定位。我们商议在合营期限内,只经营统一产品,不经营壳牌。壳牌认为中国有那么多消费者喜欢“统一”产品,在中国占有那么大市场份额,都做到中国第三、全球第十六了,你能把所有消费者都换掉吗?而且这个品牌还处于上升阶段,为什么不去培育这个品牌呢?况且这个品牌还是属于你的?

    汽:壳牌和统一,在产品方面有什么差异?

    李:壳牌作为一个国际性公司,在全球的产品都是一样的。它在中国有三个子品牌:汽机油是喜力品牌,柴机油是劲霸品牌,摩托车油是爱德王子品牌,分别代表轿车油、卡车油和摩托车油品类。壳牌在全球都是这些产品,连包装上的字都不能变。

    “统一”可以做补充,我们可以生产本地化的产品,可以根据每个省的不同需求来做不同的产品。比如广州、新疆市场对于壳牌是一样的,但对“统一”是完全不同的细分市场,即使在新疆,南疆和北疆也是不同的,我们有3840个产品规格来适应消费者的多样化选择,总有一款是适合你的。

    汽:所有的润滑油公司都是汽车时代的赢家。据我们观察,国内车辆的换油周期比国外的车要短很多,经常是5000 公里就换,而国外至少是一万公里才换。这样是否不太合理?有什么建议?

    李:你说得很对,这属于不理智消费。有的汽车公司在国外要求15000 公里换,但同样的车和油到中国就变成5000 公里了,这对厂家来说是保险了,但消费者付出更多。但这并不是厂家能决定的,润滑油公司做了大量的消费者教育,但是没有用。而且我们教育完了,厂家在说明书上还写“5000公里换油”。比如标为“SL”的油,是全球第二高级的油,就算中国的路况再差、油再不好,1万到1.5 万公里换都有富余。而且润滑的效果有个曲线,我们测试SL 级的油7500 公里是最好用的时候,但这时候很多人已经把它变成废油了!不是说变黑了就不能用了。我们自己用的车都是1 万多公里才换油。

    汽:作为汽车专家,您对于油品级别的选用有什么建议吗?

    李:车跟人一样,20岁的人跟60岁的人吃的东西肯定是不一样的。新车用正常级别的机油就行了,但是,如果车很旧,我们就建议提升一些级别,用些更好的油。比如说到了五十万公里,级别更高、粘度大些的油,吸收脏东西的能力更强一些。到冬天,选用起动性好的油,要不起动机打好多下,对发动机磨损太大。所以车况好坏跟保养有非常大的关系。我认为中国的车都怎么坏的?除了撞坏的就是修坏的。其实车你好好养,它没毛病。往往你一修,它就有毛病了。

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