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保护生命儿童乘车使用安全座椅不容忽视

    1月16日,以“关爱生命 关注儿童乘车安全”的公益论坛在北京召开。该论坛的组委会是由好孩子集团、德国KIDDY集团、清华大学汽车碰撞实验室、上海大众汽车有限公司、全球儿童安全网络共同组织及发起的。此外,中央电视台、中国教育电视台、爱卡汽车网等多家网络及平面媒体也出席了本次论坛。

大会
现场访谈

    提到儿童乘车安全,不得不承认国内大部分驾驶员对车内儿童乘车安全的考虑非常简单。在路上我们经常会看到有些家长抱着孩子坐在副驾驶的位置上,甚至把孩子放在副驾驶的气囊上面。不知道这些家长是否想过,如果发生事故或者气囊误报,会发生怎样的后果。清华大学汽车安全与节能国家重点实验室的张金换教授介绍,现在常见的儿童乘车错误有:

1.大人抱着。首先,撞击时大人会迅速松开手保护自己,这是人的本能反应;其次,根据汽车撞击测试,时速40公里行驶时急刹车,几公斤重的婴儿“体重”猛增为110公斤,大人根本抱不住。

2.系安全带。安全带示给大人使用的,由于孩子的身高问题安全带极易导致窒息。

3.坐前排。安全气囊正好对着孩子的脸部,汽车撞击时会导致儿童窒息。

    绝大部分人认为,汽车很安全不会有意外情况发生。相反在国外欧、美等发达国家,家长对于儿童乘车的安全性非常重视,他们会预先考虑到一旦发生交通事故后,出现的情况。此外,在国外一些国家已经有明确的法规,儿童禁止在副驾驶位置乘坐及儿童乘车时必须安装儿童座椅等。为了证明气囊在爆出一瞬间对儿童的危险,张教授是做了一个实验,在气囊上面放上了一个西瓜,目的是测试在气囊弹出的一瞬间所达到的压力,结果在气囊弹出的瞬间西瓜被挤得粉碎。由此可见将孩子放在副驾驶的气囊上面是一件非常危险的事情。

    目前我国全国机动车保有量已经达到1.8亿辆,北京市汽车保有量已经超过400万辆,在如此飞速的汽车增长率中,尽快提高车主对儿童安全性的考虑是当务之急。根据上海一家调研机构的统计,大约50%左右的家长倾向于怀抱3岁以内的孩子坐在车里。关于车内位置的选择,在怀抱孩子的家长和独自坐的儿童中,选择副驾驶座的比例分别为20.63%和14.52%。实地调查中发现使用安全座椅的儿童聊聊无几,只占总数的0.44%。在问卷中发现私车拥有安全座椅的也仅占16.95%。没有人知道车内副驾驶位置安全气囊开关的功能。

    据统计,全国每年因车祸死亡的儿童约有1.85万人,而这个数字是欧洲国家的2.5倍,是美国的2.6倍。使用儿童座椅可以减少71%的婴儿在乘车交通中的死亡率,54%是针对1-4岁的小孩,减少69%住院治疗的需要。因为目前我国还没有与机动车儿童乘员有关的相关标准,也没有儿童安全座椅的相关行业认证标准,导致这一行业发展的严重滞后。一方面国内儿童乘车安全现状令人堪忧,另一方面,因为缺乏相关的行业认证和监管,一些小加工厂生产的劣质产品充斥市场也严重危害着儿童的乘车安全。

安全座椅
KIDDY儿童安全座椅

    伴随着中国汽车文化的迅速发展,儿童乘车安全一时间成了一个被遗忘的角落。世界上主要的儿童安全座椅生产制造企业大都在中国建有生产厂或者是营销基地,而国内一些企业生产的儿童安全座椅产品占据着欧美市场的巨大份额,产品也很受国外消费者的青睐,中国是世界上最重要的儿童安全座椅生产基地之一。另外,我国相关部门还没有出台儿童安全座椅产业的行业认证标准以及相关法律,法规,而我国的消费者对保护儿童乘车安全的意识也不强,这两个核心的因素成了中国儿童安全座椅产业发展的瓶颈。中国已经具备了相当的生产能力,汽车保有量的飞速增加也预示着一个巨大的潜在市场,中国本应该成为世界上最大的儿童安全座椅消费市场,然而目前的现状却是中国的儿童安全座椅产业基本上是处于未开发的处女地带。这对中国刚刚起步的儿童安全座椅产业有百害而无一利。我们与专家和各界人士强烈呼吁国家相关部门尽快制定相关行业标准和法规以促进这个行业健康有序发展,更好保护儿童的乘车安全。

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