元旦后的第一场雪尚未完全融化,天气预报显示,明天又有大雪,还要降温。在这一年中最寒冷的日子里,早上驾车出门前自然要比往常多几分谨慎,热车出发前不妨仔细检查一下爱车,去发现并排除一些初期的、潜在的、隐性的故障。
◆轮胎
轮胎橡胶随着气温下降会变硬而且相对较脆,摩擦系数会降低。早晨出车前,一定要仔细检查轮胎的情况,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎。需要注意的是,轮胎内外磨损大不相同,为保证安全减少磨损,应定期给轮胎更换位置。
此外,雪地驾驶,所以轮胎气压不可太高,胎压过高会影响轮胎的附着力;但也不可过低,软胎严重可加速老化。建议出门前检查胎压,保持两侧车轮胎压相同。两侧车轮的胎压不同,也会在制动时导致甩尾。
检查胎压时,如果没有胎压表,可对比两侧车轮触地的花纹长度。如果没有胎压表,可对比两侧车轮触地的花纹长度。
◆底盘
汽车底盘直接和雨雪打交道,很容易生锈。飞驰的轮胎会把含盐分很高的雪水甩到汽车底盘上。所以,最好在新一轮雪天到来之前花点时间,给底盘做个防锈护理。
◆风挡玻璃和车窗
风挡玻璃保持清晰是安全行车的基本条件。雪天上路前,一定要清除前后风挡、反光镜上的积雪后,再上路。
如果没有冰铲,可以先用掸子、雨伞等将车顶、车门等处的大面积积雪清除,再用车证等将雪铲掉。
对于玻璃上的结冰,可用柔软毛巾蘸温盐水擦洗;另外,可准备一个硬质塑料刮片,将难以擦洗掉的冰轻轻刮掉。注意,千万不能用热水冲洗玻璃,虽然现在都是钢化玻璃,但也有可能出现炸裂现象。如果一段时间内不准备用车,不妨在窗玻璃上贴一张塑料膜,用车时把膜揭掉,玻璃还会完好如初。
有条件的话可换防冻型风挡玻璃,以免冬季结冰。另外,玻璃水中可加些风挡除冰剂。
车窗被冻住时不要强行开关,电动车窗尤其要注意,待其自然融化后再使用。
◆雨刷
如果雨刷被冻住,不要用热水直接冲洗,这样容易使车窗因为温度变化而炸裂、雨刮器变形;更不能强行启动,以免损坏发电机。
应将空调开至热风,以吹风模式为前风挡加热,等待雨刷器自然化开。另外,车辆过夜要把雨刮片抬起来,避免被冻住。
◆暖风系统
出车前,最好先试一下有没有热风、风机运转有无异响、风管是否通畅。有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动,凝结堵塞了循环管路,虽然不影响行车,维修起来却十分麻烦。
◆防冻液
检查是否缺液、有无变质。防冻液看似小事,但对车的影响甚大,轻则堵塞管路,重则腐蚀损害缸体。所以要慎选慎用防冻液,一是不要混用,二是不要用假冒伪劣产品。
◆机油
检查标号是否低温,有无缺少或变质。冬季冷车机油过稠,会影响启动,还会加大机件磨损,同时热车机油过稀会降低润滑和密封性能,要选用适合冬季的优质复合油。
◆蓄电池
低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。因此在寒冷季节来临之前,应补充蓄电池的电解液,调节好电解液的比重。同时清洁蓄电池的接线柱,并涂上专用油脂加以保护,保证启动可靠,延长蓄电池寿命。
◆灯光
开车上路前,大灯、前后雾灯、刹车灯、示宽灯、转向灯、双闪一定要检查。如果忽然发现转向指示灯闪烁很快,说明有一个转向灯坏了,需要修理。
刹车灯、倒车灯可以通过后视镜观察后车的前脸,通过反光确认。特别需要注意的是,即使是白天下雪,也要打开雾灯、前照灯。
◆热车
车辆行驶之前,使发动机运转变暖的操作俗称“热车”。冬季如果没有热车过程,发动机转速会很高,特别是自动变速箱的汽车,汽车起步时,变速箱承受的冲击力很大。一般情况下,冷车启动时怠速较高,通常在1200转/分左右。此时机油的流动性较差,润滑效果不好,当怠速降到850转/分时,缸内温度已经上升,机油充分流动,发动机已初步预热,可以和行驶系统一起进一步预热,热车过程3分钟左右即可。起步后前几公里不要使用高转速、高挡位,等水温表指针开始上升后可逐步提高车速。
我真是服了奔驰了!你看看现在国内某些品牌的碰撞测试,除了基础的碰撞,就是卡车碾压啥的,把消费者的用车场景“往*里弄”,而你却弄得这么“低调”。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!