家住大良的郭先生致电课堂热线提问,他刚买了一辆新车,正打算给全车玻璃贴隔热防爆膜。虽然4S店可以提供一条龙的贴膜服务,但车主想在外面选择更好一点的品牌。郭先生发现,目前市场上隔热防爆膜的品牌令人眼花缭乱,包括国产和进口的,从几百到几千元都有,均宣称自己品质优良,这让他难以选择。郭先生希望请教课堂的专家,究竟应该怎样选购汽车隔热防爆膜,有哪些品牌值得推荐呢?
根据郭先生提出的问题记者采访了庆丰日产4S店市场部经理冯铭坚。冯铭坚说,在选购时,几个与隔热膜质量密切相关的性能指标是不应忽视的。
1、膜的透光度和清晰性。
这是车用膜中关乎行车安全最重要的性能。如今市面上有一种银色膜受到了部分司机的偏爱。它最大的特点是隔热性能出色、反射率高。然而,其刺眼的反射光危害很大,会对其他车辆的行驶安全造成威胁,所以应尽量避免选用银色膜。提倡使用一种无色的高档透明膜,俗称“白膜”。这种膜可以阻隔波长较短的红外线和紫外线,却对大部分可见光不起作用。白膜不会对视野产生影响,又能真正起到隔热作用,效果比较好。建议用户尽量不要选取透光度太低的膜。优质膜其透光度可高达90%,而且不论颜色深浅,清晰度都非常高。
2、隔热性能。
隔热率是选择汽车膜的一个重要指标,但不是唯一指标,因为衡量一种隔热膜的质量好坏不是凭隔热率就能反映出来。真正评价膜的质量高低要考核其综合指标,对于制造商来讲难点在于把所有考核指标控制在最佳范围,不能只考虑隔热率而忽视透视率、质量保证期,颜色与车身搭配是否协调,品牌等而顾此失彼,将这些因素综合起来考虑对决策会有更好帮助,才能选到满意车膜,使车主利益得到最大体现。
3、防爆性能。
这也是涉及安全的又一重要性能。优质防爆膜如强生防爆膜是由特殊的聚酯膜作基材,膜本身有很强的韧性,玻璃破裂后可被膜粘牢不会飞溅伤人,并且其抗冲击性能已分别通过了美国和我国的严格测试。
4、紫外线阻隔率。
普通车窗玻璃防阳光中的紫外线UV只有19%,皮肤涂上防晒霜后,防UV可达97.5%,但是持续时间只有几小时;而高质量的专业太阳膜阻隔紫外线可达到99%,且长久不衰。汽车膜阻挡UV的缘由,是因为其生产过程中在膜中添加了大量的紫外线吸收剂,一种专门阻隔UV波长通过的材料。但是由于成本原因,许多膜制造商在膜中不加入足量的紫外线吸收剂;而东南亚的所有膜制造商由于生产能力的限制,只能把少量的紫外线吸收剂添加在安装胶中而不是薄膜内部,阻隔UV只能达到50%左右。目前中国市场上许多太阳膜来自韩国和中国台湾,隔紫外线能力很弱,但由于其价格低廉,仍然为消费者所青睐。
5、颜色。
通常用浅绿、天蓝、灰、棕色、自然色等对眼睛较舒服的颜色。
6、膜面防划伤层。
优质高档的膜表面都有一层防划伤层,在正常使用下能保护膜面不易被划伤。
7、保质期。
一般正规厂家生产的膜都有较长的质量保证期,通常是3年,3M汽车膜保证期是5年。
关于选购防爆膜品牌方面,贴膜的时候找有规模、信誉度高的4S专营店购买、安装,可在膜质量上得到有效保证。
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。