2009年11月9日,世界轮胎科技的领导者米其林公司在中国正式发布了第二代米其林X ICE冬季轮胎—X ICE XI2 。作为新一代冬季轮胎,米其林X ICE XI2 采用了特殊的技术和胎面设计,使新产品的冰面制动距离比上一代缩短至少10%¹,其出色的冰雪路面性能能够明显提升驾车人在冬季行驶的安全性。此外,米其林X ICE XI2 行驶里程较上一代有了明显的提高,更好地满足了消费者对轮胎寿命的需求。米其林X ICE XI2冬季轮胎的上市将为中国北方的广大驾驶者带来更高水平的安全性,使冬季行车变得更加轻松无忧。
“米其林X ICE 冬季轮胎自2004年上市以来,其出色的产品性能和优良的品质受到了中国北方地区广大消费者的欢迎,成为北方地区驾驶者首选的冬季轮胎品牌,”米其林(中国)投资有限公司轿车及轻卡轮胎替换市场副总裁高安东先生说:“第二代米其林X ICE XI2 冬季轮胎的上市将进一步巩固米其林品牌在冬季轮胎市场的领导地位, 相信新产品凭借着更为出色的冰雪性能,一定能够得到广大消费者的欢迎和市场的认可。”
众所周知,轮胎的安全性能在很大程度上取决于其抓地能力和稳定性。随着冬季气温的降低和雨雪的增多,路面结冰的情况频繁发生。如果使用普通夏季轮胎或全季候轮胎,车辆容易出现打滑、失控、深陷等意外状况,严重威胁到驾驶者和行人的人身安全。
米其林第二代X ICE冬季轮胎采用了米其林公司最为领先的技术和产品设计。首先,在轮胎冰雪表现方面,第二代米其林X ICE冬季轮胎采用了独特的配方,胎面非常柔软,能够在极低温度下保持橡胶的柔软度以确保冰面抓地力。其次,在胎面设计方面,第二代X ICE冬季轮胎还在上一代产品交叉Z字形细小沟槽技术的基础上新增了胎面储水孔特殊设计,能更好的清除水膜,而且,第二代米其林X ICE冬季轮胎较上一代具有更大的胎面接地面积,也能够帮助轮胎更好地抓住地面,从而提高冰面表现、干湿地制动以及操控性能。除此之外,第二代X ICE冬季轮胎还保留了上一代所采用的具有拖拽功能的胎肩设计,不仅提高了轮胎在深雪路面行驶的抓地力,而且改进了在松软雪地中的横向操控性及行驶稳定性。
同时,为了满足消费者对轮胎寿命的需求,第二代米其林X ICE冬季轮胎创新的采用了花纹块连接棒设计,提高了花纹块的刚性,同上一代产品相比, 新产品在里程寿命方面有了明显的提高。与此同时,这一技术还可以帮助提高轮胎在干湿路面上的转向稳定性。
作为一家具有百年历史的跨国公司,米其林始终站在技术革新的前沿,为消费者带来安全、节油以及具有更长行驶里程的轮胎产品。米其林总部位于法国克莱蒙-费朗,在五大洲设立了68家工厂,并在非洲和南美洲拥有橡胶种植园,技术中心覆盖了欧洲、北美和亚洲,在超过170个国家设立了销售与市场机构。现在米其林全球拥有约118,000名员工。
1989年,米其林在北京成立了首个中国大陆的代表处。本着百年的创新精神,米其林将先进科技和高质量产品带到中国,于1995年底在沈阳设立了第一家合资公司,后于2003年依法转变为外商独资企业。2001年,米其林又与中国最大的轮胎生产企业之一的上海轮胎橡胶(集团)股份有限公司联合组建了上海米其林回力轮胎股份有限公司。同年米其林(中国)投资有限公司在上海成立。目前,米其林在中国拥有约5500名员工,共同致力于中国的可持续发展。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!