很长时间以来,笔者认为丰田Gbook是噱头大于实用,不值得消费者为之埋单,直到最近一周试驾,笔者才在日常生活中逐渐体会到它的实用性和便捷性。
实用的“话务员服务”
Gbook最好用的莫过于“话务员服务”,在触摸屏上就有对应的选项,一按就自行接通,信号清晰,而且覆盖面广。最为可贵的是,即使在高速上,时速超过100km/h,通话的质量也极高,丝毫不会有断线之虞。当然,Gbook通信原理和手机差不多,在一些信号不好的地方,比如地下停车场,也是有死角,但整体而言,你需要Gbook服务时,它大都不会让你失望。拨通之后,也不会让你久等,铃声通常响三下,不会超过四下,就会传来对方亲切的问候声。
男性驾驶者通常会记路,常走的道路通常会铭刻于脑海之中,即使前方大塞车,也会很快根据经验,选择另外一条道路,不需要GPS,更何况Gbook。不过,凡事都有例外。譬如你开长途去到一个陌生地方,想知道哪里可以吃饭、加油或者停车,但又叫不出名字,这时你完全可以提出具体要求,如“请帮我寻找最近的加油站”、“请帮我寻找最近的小镇”等,话务员会在第一时间帮你寻找,并将路径直接发到车载GPS上,并完成设置。你所需要做的,就是按照路线指引开车即可。
女性驾驶者恐怕是Gbook最大受益者。开车前不用再为复杂的GPS输入而烦恼,边开车边让话务员帮你找寻目的地并完成设定,还可以向话务员咨询路况信息,看是否堵车,大大提升用车便捷性。一旦发生故障或意外时,还可以按下紧急求救按钮,话务员会根据情况报警或通知医院,最大限度保障人身安全。
应大力推广
毫无疑问,Gbook非常好用,它能将人与车沟通变成人与人沟通。车即使再先进,也不能灵活判断各种情况,但人就不同了,会根据需求,制定个性化服务。不过,目前的Gbook确实不便宜,有无这套系统,价格差为一万元。到底值不值,见仁见智。话说回来,Gbook虽然昂贵,但确实会给用车带来更多的便捷性,是一项好的技术,值得丰田加快步伐大力推广。笔者看来,Gbook不应该只是出现在凯美瑞顶配版上,应该出现在更多车型上,如果成本能降到现在的一半或更多,那么就非常值得配备。但能否实现,还需看丰田的市场策略和决心。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!