我们也许只看到这些品牌最闪光面,殊不知品牌背后所需的强大支持体系。又有多少企业能像“欧华”一样折腾得起呢?客观的讲,看到各大品牌频频出招与过招,不禁让笔者为之一振,然而在冷静过后重新思考,我们又不能不回到现实中来面对现实的问题。现阶段,虽然我国汽车用品行业已初具规模,但是,知名品牌不多、产品认知度不高仍然是行业发展的瓶颈,由于市场长期缺乏相应的规范与监管,众多产品生产缺乏对应标准,假冒伪劣产品横行于市。同时,汽车用品行业高端人才馈乏已是不争的事实,已经成为制约行业发展的潜在威胁,这直接影响产品创新与技术突破,使得产品同质化严重,造成更大浪费。我们企业的工作不是停留在表象的“扛着品牌大旗招摇过市”,关注点应着眼于远景规划及与其发展相对应的经营策略,而最核心的本质工作是产品的设计研发使得品质提升,通过强有力的售后服务保障体系支持企业良性而快速发展。企业若丢弃了最本质的内容,“品牌”则如过眼烟云般空洞。我们的一些企业决策者正在或准备用一种非理性的“燥热”方式把企业推向不可遇知的高风险境地,然而,我们确实不愿看到发展中的汽车用品企业,特别是优秀的品牌企业由于一时的冲动而付出惨重的代价。让我们摒弃汽车用品“不差钱”的观念,真正落实到“差钱”的产品研发、人才引进、企业管理、经销网络等方面,拒绝“烧钱”,拒绝“透支”。
近年,政府逐渐关注与重视汽车后市场,积极推进汽车用品产业化、标准化、集群化发展,鼓励汽车用品行业特别是技术含量高的汽车电子产业的技术创新,政府也在逐步完善汽车用品行业的相关法规及标准,为汽车用品企业的发展创造有序的竞争环境。这无疑督促企业加强自主创新意识,提提核心竞争力,引进高素质人才,迎接新经济环境下的机遇。让我们走出“心无所向”,大胆铺开“铸造品牌”之路。
近日,从智己官方获悉,智己旗下第四款车型——智己L6将于4月8日正式亮相。新车已于此前完成工信部申报,定位为纯电动中型轿车。
3月29日,长城金刚炮8AT版本正式上市,共推出八款不同配置的车型,价格区间锁定在9.98至12.68万元之间。
3月28日,一汽红旗官方正式宣布,备受瞩目的红旗HQ9 PHEV现已启动预售,起始预售价为36万元。
小米SU7的上市标志着小米汽车在智能电动汽车领域迈出了坚实的一步,无疑为智能电动汽车市场注入了一股新的活力。
近日,我们从国外媒体获悉,迈凯伦发布了一组引人瞩目的预告图和设计草图,展示了其品牌未来的设计语言。