有位车主自买了新车便装上了自动报警的汽车防盗器,所以就认为车不会丢失,每天回家后总是把车停在自家楼下。但半年之后,汽车防盗器无缘无故地失灵了,导致爱车无声无息地“失踪”了。
汽车防盗器是否真的能“防盗”?
北京市技术监督局曾进行过一次质量抽查报告,显示不合格的汽车防盗器竟然占到了2/3,这些不合格产品在探测要求、控制要求、告警信号、电磁兼容性等十项基本检测项目中不能通过检测。这类问题产品要么经常无缘无故地发出报警声音,形成“警报扰民”的现象;要么就是像这位车主所遇到的情况一样,经常出现报警失灵的情况。
据国内调研机构的调查报告显示,10年前,国内汽车防盗器市场几乎是“清一色”的外国品牌,近两年来国产汽车电子防盗器行业已经发展到了数百个品牌,累计占领了国内汽车电子防盗器市场90%以上的份额。专家预测,随着国内汽车保有量的不断增长,目前汽车电子防盗行业的市场规模已接近20亿元,而在未来10年内可能将达到近百亿元。一位不愿透露姓名的经销商称:“10年前安装一款国外生产的汽车防盗器需要3000元左右,如今的价格普遍在300元到800元之间,从中不难发现汽车防盗器市场曾经居高不下的利润率。”
正是由于早期市场“蛋糕”的巨大与高额利润,不少厂商纷纷涉足,尤其是2000年之后涌入这一市场的品牌就有七八十个。按说国产品牌可以说是市场形势喜人,但一位业内人士却不无感慨地说:“一拥而上的厂商中绝大部分是从经销商起家,因此目前质量真正能够过关的国产品牌并不多,能够通过汽车行业ISO/TS16949质量体系认证的企业也只有为数不多的几个厂商,国内汽车防盗器市场的现状令人堪忧。”
市场人士张先生分析认为,国内汽车电子防盗行业起步较晚,大部分企业都是最近两三年才开始涉足,而且整体实力较弱。目前国际上较为先进的电子产品制造与检测设备,动辄需要上百万元的投资,这对于一些小厂商来说是难以承受的,所以不少小企业在制造水平与质量控制方面都很难达到国家标准。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
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