全合成机油以其优良的特性，正在受到更多车主的青睐，但是还有不少人觉得全合成机油太贵，觉得使用不划算。从价格上来说，这样的顾虑其实是很有道理的，但是从保护发动机的角度和长远的角度来看，全合成机油具有更大的优异性，所以如果条件允许，全合成机油依然是首选。

全合成机油对汽车有更好的保护

算笔经济账

最近，网上有个网友还特别针对使用全合成机油是否具有经济性算了一笔账，结果是，全合成机油的价格略高，但如果加上由此产生的节省燃油的费用，其经济性非常明显。

从长远算账的角度来看，以普通的上班族开车为例，一年行驶里程大概是15000公里左右。

以普通上班族开车为例，一年行驶里程大概15000公里

普通矿物机油4L：按普通的矿物机油来说，5000公里更换一次，一年2次小保（只换机滤），1次大保（需要换三滤）。每瓶是120元，机滤是30元，三滤一起是140左右，人工费是30元。则15000公里所需花费的钱是：（120＋30＋30）*2＋（120＋140＋30）*1＝650。

全合成机油（以壳牌超凡喜力/灰壳为例）4L：使用高端全合成机油，换油里程8000－10000公里。两年换三次。每瓶450元，其余价格一致。则15000公里所需花费的钱是:：（420＋140＋30）*1.5＝885。

灰壳这样的高端全合成油除了延长换油周期，还能促进燃油经济性。因为灰壳的情节性是普通矿物油的5倍，能够及时清除附着在发动机内的油泥、积碳，提供厚油膜保护，降低摩擦，减少发动机因为摩擦需要额外输出的功率，从而降低燃油的消耗。经过实验，同种车型，相同车况，行驶相同里程， 使用灰壳百公里油耗降低3％－5％。

所以说这样算下来，使用全合成机油其实价格普通机油。但是它对于发动机以及相关部件的保护则是无形的财富。

隐性经济账

如果一直使用的是普通机油，虽然定期更换，但由于矿物油在清洁性能方面明显不如灰壳这样的全合成油，所以发动机由于油泥、积碳的堆积容易受到磨损，如果阻塞油路还可能发生发动机大修的危险。而且发动机的性能已经不如以前。

全合成机油对发动机具有更好的保护

享受全合成机油的带来的超凡保护，换油周期不仅延长，还节省燃油。何乐而不为呢？再深想一层，多一次更换机油,就多一次麻烦也就是说，你要比别人多出几10趟门，多浪费几10趟，更换机油来回的汽油费和时间这也是成本。

高端全合成机油壳牌超凡喜力

试想一下，当使用全合成机油的车主在明朗的周末享受着咖啡,懒洋洋地躺在床上，闭目养神的时候,使用便宜机油的车主却要忍受酷热或寒冬，辛苦地为汽车更换机油,额外所负担的时间，精力、金钱远远超出了前者。

全合成机油有哪些特性

全合成机油较之半合成机油具有以下特点：

★ 在更高的温度下使用或在高的温度下使用更长的时间；

★ 具有比矿物油更好的抗高温氧化性能；

★ 抗氧化和抗酸化能力强,长时间的使用后，只有少量或者没有油泥和积碳产生.发动机更干净；

★ 可以在更为苛刻的情况下使用,而不会降低对发动机保护及发动机的耐久性或使用寿命；

★ 延长换油周期,减少保养次数和时间,提高车辆的使用效率；

★ 会产生一种更加强劲,更加稳定的润滑油膜,不会象普通矿物机油所产生的润滑油膜厚度和强度在温度升高的情况下,快速下降. 对发动机保护更好；

★ 低温启动性好,启动时所能更快速的循环至需要润滑的部件,有效降低磨损；

★ 油品流动性好,可以降低粘性拖拉所导致的能量损失而提高燃油的经济性；

结语

很显然，全合成机油从经济性来说确是首选，但需要提醒的是：一定要选择适合自己车型的机油，不同型号的机油适合不同型号的车。建议在更换机油时，参考车辆机油指导或者咨询机修师傅。