讨论：修车要去4S店还是去普通汽修店？

    汽车已走进普通家庭，大家在享受着汽车带来便捷的同时，还要为汽车的维修、保养买单。保养或修理车辆是去4S店，还是去普通汽修店？这让不少私家车主伤透脑筋。

      保养或维修车辆去4S店，还是去普通汽修店？本期话题就此展开讨论。

    了解企业特点 合理选择厂家

    首先，4S店所用的配件大都是生产厂家配给的原厂件，市面上汽车配件分三类。一类是原厂件。所谓的原厂件就是汽配厂生产出来指定装配这类车型的配件，并在配件上打上这个车型的标志。这类配件价格较高，而且在厂家配给4S店的时候，已经加了价，因此到了客户手上价格自然会更高。第二类是正厂件。所谓正厂件是汽配厂把产能剩余部分的配件拿到市场上销售，但没有打上某个车型标志的配件。这类配件和原厂件属于同一厂家生产，经过行业的专业质量论证，质量不输于原厂件，但价格低一些。第三类是副厂件，也称为假冒伪劣配件，是由三无厂家生产但打上原厂品牌标志的配件。

    其次，4S店投资比较大。对于4S店，汽车生产厂家都有硬性要求，需要达到一定的规模，需要购置一定的设备。目前，建一个4S店至少要投资两三千万元，这些投资都要从维修中一点一点赚回来。

    第三，4S店管理费用比较高。按照厂家的要求，4S店必须配齐各个部门、各个岗位的人员，有些可以一人兼任的工作要分解给好几个人，这样服务确实更专业了，但经营费用也增加了，而这个费用势必要摊到维修费用里去。

    第四，现在4S店卖车利润很低，有时候可能是零利润甚至是亏损出售，只能靠售后服务来弥补。

    由上可见，4S店的收费没有理由不高。消费者必须看到，花大价钱去4S店保养、修理车子，质量是有一定保证的。除了配件比较让人放心外，4S店维修的是单一品牌的车，维修工接触的都是这个品牌的车子，所以维修水平是比较高的。

    以我多年从事汽修的经验看，车主要慎去路边店。路边店一般指三类以下的汽车修理厂和未经运管部门批准的汽车修理店。这类店一般维修虽及时，但技术力量弱，维修设备不齐全，有的连举升机等都没有，为了降低成本，多采购比较便宜的配件。

    如果不去4S店，车主可选择经营规范的综合汽修厂。这类厂具备一定的规模，技术人员每年都要接受相关部门的专业培训，修理时使用的配件基本是正厂件，因为厂房设备等投资相对较少，所以收费比较合理、适中。

    在了解了4S店、综合修理厂和路边店的有关情况后，修车到底该去哪里，消费者可以根据自己的情况做选择。不过，笔者要提醒消费者，车辆在质量保证期最好到4S店保养，否则万一遇到质量问题，4S店会拒赔。

    4S店，想说爱你不容易

    4S店有一双硬气的爹妈———汽车生产商作后台，又有一流的设备，一流的人才，一流的技术，按理其他汽修店应该无法与其竞争，而事实却不尽然，4S店的短板也来自其“一流”的价格。不少车子过了质保期就纷纷外流。

    去年上半年，我将亲戚的一辆车开到4S店做保养。车子刚过质保期，行驶里程5万多公里，保养费要8000元左右。都保养些啥，这么贵？我走到维修车间想看个究竟。接待员客气说：“不好意思，我们店有规定，外人不能进入维修场所。”“为什么？我花那么多的费用，还不让我看看，谁知你们有没有帮我做仔细的检查？”“对不起，这是行规！”

    中午，接待员拉出长长的维修单，说这里那里都做了，并说：火花塞要更换，一共12只，每只200元。我说：“好好的，不换！”“我们只是建议……”直到今天，车子还好好的。据介绍，好的火花塞可以用10万公里。

    4S店在质保期内是不会更换什么零件的，车主一般也看不出端倪，除非是一目了然的毛病。一过质保期，4S店这建议那建议就一大堆，而且只见更换，鲜见修理。

    对于普通百姓来说，4S店价格昂贵，想说爱你不容易。除非有一天，4S店只收平民价格。但是，这可能吗？

    优质优价是王道

    “天下没有永远免费的午餐”，优质优价的服务才是顾客的最佳选择，也是汽修企业追求的目标。

    事实上，4S店也不能完全让人放心。最近网友“笔型摄像机”就在新金华论坛发了一个这方面的帖子，举了个4S店宰客的事例：

    李女士发现爱车有异响，急忙将车开到4S店。维修人员很快找到病因：车辆底盘较低，托运中的碰撞导致排气筒和保险杠靠在了一起。面对爱车心切的李女士，维修人员先是一番眉头紧锁，接着便端出了“维修套餐”：将排气筒和消音器一起换掉，至于价格嘛，17000元！

    李女士不解：排气筒和保险杠靠在一起，用工具矫正一下不就行了，干吗非得连同消声器一起换掉？升降机升起来，一根撬棍，一分钟不到，排气筒正了。李女士付了800多元。

    接下来的故事，着实让李女士愤怒了。

    维修人员称，排气筒的位置是矫正了，但要完全修好，还是得采纳他们的维修套餐。李女士把车开到外边的维修站。被4S店渲染得天花乱坠的维修“绝症”，维修站工人只用了半小时便完全解决，其费用不过100元。

    类似情况在全国不少4S店都存在。

    当前4S店中很常见的一些潜规则：用副厂件代替正厂件：将修复件当成新配件卖：把小病夸张成绝症，无病忽悠成大病，让车主吞下“维修套餐”……

    据了解，4S店的利润主要来自三个方面：一是整车销售利润，二是售后维修利润，三是每年年终的销售返点。目前，整车销售已难以赚钱，要完成厂方下达的销售指标拿到返点也非易事，于是不得不在售后维修服务上赚钱。

    鉴于此，笔者认为，如果汽车还在质保期内，当然首选到4S店进行维修保养。过了质保期，去4S店还是普通汽修店，应视情而定。

    4S店让人放心

    猪笑三：消费者最怕什么？就是得不到与自己消费的对等的商品或者服务。4S店起码能提供配件和服务的保障，你不用担心买到假冒配件。4S店的技术和配件都是有保障的。

    知道吗？现在有一些品牌汽车的原厂配件是不外卖的。

    我一朋友刚买的速腾(参数|询价)，到路边店装地胶的时候，一个螺丝被拧断在里面，弄了半天也没弄出来。我的朋友后悔死了。

    恶魔猎手2：我老婆是4S店的，我问她：你们4S店是不是像有些人说的那么干？她说了两个字：“瞎扯！”

    修高档车、修大毛病去4S店

    恶魔猎手2：个人体会，一般的修理，4S店确实要比小厂贵一点，小问题我也到小店解决，不过，大问题还是到4S店放心。

    奇山：修高档车去4S店，如果是低档车还是去普通汽修店为好。因为买车五六万元,一次修理费就几千元，太不合算了。

    oppo：4S店的材料费和工时费都比普通修理厂贵。如果保险公司全赔的，我当然去4S店。4S店服务好。

    如果是一些小配件没用了，先去汽摩市场买，有些还能免费换。在普通汽修厂修车，人还是在边上盯着，有些普通汽修厂比4S店黑。当然好车要到4S店。

    配件上网淘 费用省不少

    hasselblad：国庆节前我去4S店修车，4S店要求我换空气滤清器。我问了一下价格，要120元/只。我嫌贵没换。上星期在网上淘了个空气滤清器，还是原厂件。自己换上了，一共才30元。

    阿君355：如果是小问题，我什么店都不去，淘宝网上淘个零件自己换一下。

    奶瓶猪：便宜的车，修修也便宜，不管在哪里修。

    不娶则已：配件也可以自己上网购买。不过，同型配件的来源区别大了，这个需要鉴别。