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注意!汽车改装真皮坐椅小心“猫腻”

  汽车毛绒坐椅虽舒服,却不如真皮坐椅耐用,容易清理。在所有汽车装饰用品中,加装真皮坐椅也是很多车主提高车辆档次的首选。但是如果您随便选择一家路边的汽车装饰小店,给爱车改装上所谓的“真皮坐椅”,那么就要小心选到“猪皮坐椅”。

真皮座椅

  爱车提升档次首选真皮坐椅

  市内一家广州本田店,推出一款加装了真皮坐椅和其他小装饰“增配车型”,优惠价格上浮1000左右,结果该车型的销量远远超过原版车型。记者近日在一汽丰田、上海通用等4S店留意到,不少新车主在购车后添置装饰的汽车精品时,更愿意为爱车选一套靓“真皮”,将爱车的坐椅从绒布升级为真皮,是很多车主提升爱车档次的一个装饰项目首选。

  然而,有维修厂的师傅指出,由于车主对真皮坐椅做工的了解局限,以至于有家拿“假真皮”以次充好,欺骗车主以高价买低档货,此现象在一些汽车美容店和维修厂相当盛行。该业内人士表示,即使在汽车经销商处所销售的真皮坐椅也未必“靠得住”,有的经销商在消费者购车时所赠送的价值数千元的真皮,实际上可能只值几百元。据悉,汽车经销商的精品一般委托其他用品商进行配套改装,因此大多数汽车真皮坐椅的质量无从保证。

  “猪皮”以次充好

  据悉,目前市面上所销售的汽车真皮坐椅当中,有不少用部分革或猪皮等质量较次的皮,代替了真牛皮,甚至在部分汽车厂家销售汽车真皮坐椅中也有这样的现象存在,这些次品皮料大多集中在坐椅两侧和坐椅后面,与真牛皮坐椅的质地、使用寿命都有很大差距。

  本地一位一汽丰田4S店的李师傅介绍,汽车坐椅用的皮料与家具所用的皮料不同。汽车真皮坐椅的皮料基本为牛皮,分为黄牛皮、水牛皮和复合皮三种,其中黄牛皮的质量最好。此外,质量较佳的汽车真皮坐椅皮料一般采用头层皮,头层皮为牛皮外层部分,透气、质感最佳,抗拉伸。李师傅指出,目前市面上有不少所谓真皮坐椅,其实是由复合皮制作而成,有些商家以此冒充优质的真皮来欺骗用户。这些复合皮由下脚料加工打碎后,再覆上PVC塑料膜压制而成,并附上一层胶膜,看起来表面光滑精致。师傅指出,无论是复合皮还是用“猪皮”以次充好,这些真皮坐椅的使用寿命都会远远缩水。这些品质较差的皮料经不起高温、暴晒,保养得再好,用不上一年,就会出现裂纹。而在正常情况下,真皮一般都能使用5到8年以上。

  商家算“成本”账:

  永福路一位从事汽车皮椅买卖的郑老板告诉记者,汽车真皮坐椅发展一直处于混乱的状态,有些同行为了争生意,赚利润,用皮质质量很差的真皮打起价格战,使得市场形成了恶性竞争。“有的五座车的真皮坐椅全车改装费用不到1000元!一看就知道有‘猫腻’。”郑老板提示消费者,好的真皮不会便宜,但贵的真皮却也可能是“假猪皮”。

  他为记者算了一笔汽车真皮坐椅的“成本账”:一套普通五坐车真皮坐椅最少需要一百二十尺左右的真皮皮料,按照8.5元1尺的进货价计算,仅真皮的成本就需要1100元左右;还需要算上内衬海绵、卡条、卡钉等费用,这些合计需要近300元左右;除此之外,还要算上制作一套真皮坐椅从打版、选皮、裁皮、缝合到安装等全程的人工费用,因此一辆普通五座车真皮坐椅成本大概价格是2000元左右。

  据悉,一般中等进口水牛皮的真皮坐椅,加上利润等费用,市面上一辆普通五座轿车的改装报价约为2500元左右,若低于这个价格,消费者在购买真皮坐椅时,要认准企业的品牌和口碑,选择较大的经销商。

  用眼鼻鉴别皮料真假

  仔细对比各种档次真皮会发现明显不同。首先主要用眼睛来看,可以查看商家处展示的真皮皮料,真皮一般都呈不规则的一张椭圆形,合成皮则是整齐的长方形卷成的卷,真皮反面的毛茬也与合成皮不一样。

  其次,用鼻子闻一下,也能分出气味有很大区别。有小块碎皮的话,可以用火烧的方法来鉴别真皮的真假。真皮燃烧后有毛发的烧焦味道,仿皮和革燃烧后会有化工用品的味道。

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