使用软性・软性・超软性配方的轮胎战略的巴里切罗车手(布朗车队),在惊心动魄的欧洲站比赛中,实现了装载着普利司通Potenza轮胎的车手的第150站分站赛的胜利。
在巴里切罗获得的十次分站赛胜利中,此次比赛是非常具有战略性的,让我们见识到了软性轮胎和超软性轮胎的激烈较量。落后巴里切罗2.3秒第二位完赛的是从杆位出发的汉密尔顿(迈凯轮车队)。而法拉利车队的莱科宁则获得第三位。
安川博 (株)普利司通赛车运动部推进室长:
“向实现装载着普利司通Potenza赛车轮胎的车手的第150站分站赛的胜利表示衷心的祝贺。我们很骄傲能够在过去13个赛季的F1一级方程式大奖赛中帮助到很多车手获得胜利。自从1997年我们参与F1以来,除一个赛季之外均使用普利司通轮胎的鲁本斯・巴里切罗,这次能够获得这个特别的胜利是非常令人开心的。在普利司通最初为F1提供轮胎的时候,也曾使用过光头轮胎。尽管之后轮胎技术以及轮胎规格数次发生变化,但是我们一直以来都得到了来自车队、FIA以及FOM的很好的支持。同时,我公司的品牌在全世界的知名度也变得非常高,我想这很大程度上归功于我们对于F1相关活动的参与。再次,向与F1有关的所有相关人员的支持,表示由衷的感谢。现在我们迎来了普利司通作为为期3年的官方轮胎供应商的第2年,我们期待着通过普利司通轮胎为大家带来更多的精彩比赛。”
浜岛裕英(株)普利司通 MS・MC轮胎开发本部长:
“鲁本斯・巴里切罗的胜利令人非常高兴。他本人最早使用我们的F1轮胎是在1997年,他能够在如此竞争激烈的比赛中始终保持追求胜利的战斗力是非常了不起的。今天的软性和超软性轮胎的表现也令人满意。正如预计的那样,赛道的状态很快提升,所以在刚开始的第一个跑圈车手们就使用超软性轮胎展开了激烈角逐。但是,软性轮胎发挥了更加稳定的性能,也有车手选用1站停战策略。而关于中岛一贵的轮胎,我想是爆胎,对此车队还在进一步调查之中。”
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!