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普利司通软性轮胎助巴里切罗获分站赛胜利

  使用软性・软性・超软性配方的轮胎战略的巴里切罗车手(布朗车队),在惊心动魄的欧洲站比赛中,实现了装载着普利司通Potenza轮胎的车手的第150站分站赛的胜利。

  在巴里切罗获得的十次分站赛胜利中,此次比赛是非常具有战略性的,让我们见识到了软性轮胎和超软性轮胎的激烈较量。落后巴里切罗2.3秒第二位完赛的是从杆位出发的密尔顿(迈凯轮车队)。而法拉利车队的莱科宁则获得第三位。

  安川博 (株)普利司通赛车运动部推进室长:

  “向实现装载着普利司通Potenza赛车轮胎的车手的第150站分站赛的胜利表示衷心的祝贺。我们很骄傲能够在过去13个赛季的F1一级方程式大奖赛中帮助到很多车手获得胜利。自从1997年我们参与F1以来,除一个赛季之外均使用普利司通轮胎的鲁本斯・巴里切罗,这次能够获得这个特别的胜利是非常令人开心的。在普利司通最初为F1提供轮胎的时候,也曾使用过光头轮胎。尽管之后轮胎技术以及轮胎规格数次发生变化,但是我们一直以来都得到了来自车队、FIA以及FOM的很好的支持。同时,我公司的品牌在全世界的知名度也变得非常高,我想这很大程度上归功于我们对于F1相关活动的参与。再次,向与F1有关的所有相关人员的支持,表示由衷的感谢。现在我们迎来了普利司通作为为期3年的官方轮胎供应的第2年,我们期待着通过普利司通轮胎为大家带来更多的精彩比赛。”

  浜岛裕英(株)普利司通 MS・MC轮胎开发本部长:

  “鲁本斯・巴里切罗的胜利令人非常高兴。他本人最早使用我们的F1轮胎是在1997年,他能够在如此竞争激烈的比赛中始终保持追求胜利的战斗力是非常了不起的。今天的软性和超软性轮胎的表现也令人满意。正如预计的那样,赛道的状态很快提升,所以在刚开始的第一个跑圈车手们就使用超软性轮胎展开了激烈角逐。但是,软性轮胎发挥了更加稳定的性能,也有车手选用1站停战策略。而关于中岛一贵的轮胎,我想是爆胎,对此车队还在进一步调查之中。”

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