“受金融风暴影响,工业润滑油的销售确实有所下降,但由于已经存在一个比较大的保有量,车用油的销售与去年相比基本没有太大变化。”美孚东莞授权经销商东孚公司总经理韩柏权在分析今年润滑油市场的现状时,认为车用润滑油还是处于一个比较平稳的状态。进入东莞市场时间不长的马石油C E O王裕也表达同样的看法,“金融风暴对于世界经济的影响确实很大,但我很庆幸,我们是在中国市场,虽然也遇到了一些挑战,可相比其他国家,我们的困难根本算不了什么。”
虽然经销商都保持着乐观的态度,但国际原油价格的波动还是给润滑油行业带来了不小的冲击。“才仅仅几个月的时间,国际原油价格就由最低的30美元/桶上涨到现在的近70美元/桶,而现在的润滑油终端零售价格的基本线还是维持在50美元/桶的水平。”王裕称,马石油的零售终端价格在近段时间虽然没有变化,但经销商还是能从批发价的变化中感受到油价的波动,“我们维持这个价位已经有很长一段时间了,如果国际原油价格还继续保持这个水平,我们产品的价格在短期内可能会有一次调整。”而韩柏权则表达得更为直接,“虽然我们产品的价格在近期内涨了10%左右,但提炼润滑油的原料基础油的涨幅更高,已经超过30%了。如果继续保持这样的高位,我们产品的价格还会进一步调整。”韩柏权称,面对来自上游的成本压力不是美孚一家所要面临的问题,这个是整个行业都存在的问题。
80%利润来自高端市场
据了解,目前国内的润滑油行业80%的利润来自高端市场,而美孚和壳牌联手占据了5成以上的高端市场份额,本土品牌则有大约4成的高端市场份额,其中长城润滑油一家就占据了2成。
在金融风暴的背景下,由于油价波动造成了行业恐慌,很多润滑油品牌经销商都在想尽一切办法降低库存;另一方面,由于经济形势的原因,卡车行业从2008年下半年开始需求下滑,这对润滑油的销售也造成了不小的影响。虽然部分润滑油品牌迫于上游成本的压力对零售终端的价格进行了调整,但另外一个不容忽视的现状就是,壳牌、长城、昆仑、统一、美孚以至其他一些小品牌在竞争中也扛起了价格大旗,和乘用车市场一样,润滑油市场也陷入了价格战的泥潭。据中国润滑油信息网介绍,部分市场已经出现了三线品牌的零售价低于二线品牌的出厂价这样的现象,同一品牌的产品,在不同市场的差价有的甚至达到一倍。
开源节流、主动变革成为多数润滑油经销商的应对举措。壳牌则要继续加大营销力度,除了常规的路演等宣传形式,还要进一步在市场网络和终端渠道进行投入,据其计划,今年要实现专门零售店超过3000家。
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。