GPS行业经过前几年的井喷式发展，似乎越来越走向MP3的老路—增长乏力，创新不足，消费者越来越失去对该产业的信心。同时，山寨GPS对整个行业的发展影响力不容小视。对于现在的GPS行业来说，不管是推出高清数字屏还是CMMB车载电视等新的服务，消费者对此买账的并不多。

　　另一方面，随着中国私家车数量的不断攀升，交通拥堵现象已经不仅仅是北京，上海等特大城市所独有的“景象”。因此如果GPS厂商能够和实时路况相结合，必将带动这个行业的新一轮发展。

　　GPS提供实时路况服务大有市场

　　而事实上，从去年开始，已经有国内的厂家开始逐渐探索这个领域，但是由于宣传力度不够，技术不够成熟，还没有得到消费者的认可，逐渐流于平淡。据媒体报道，这项技术也并非中国首创，在西方一些国家使用已经相当成熟。仔细分析，我们可以发现，其实这项服务大有市场。

　　一方面，路不可能无限制地拓宽，国外很多先进经验证明，采用移动信息化的智能交通，一般能够让现有运输效率提高30%。这也是各地的政府愿意看到的结果，因此获得相应的政策支持应该可以不难。

　　另一方面，对于车主来说，油价已经涨到6块多，虽然对于很多公务用车来说涨价没什么，但是更多的私家车主对于油价还是相当的敏感。相信未来的资源价格只会涨，跌的可能性不大（事实已经证明）。

　　第三，对于上班族来说，赶时间很重要。迟到恐怕是一件让人很郁闷的事情。

　　政府支持，消费者买账。这些条件可以说为GPS的实时路况发展提供了一个极好的机遇。因此，预测其大有市场绝非空穴来风。（下一页：中国内地实时路况发展的现状）

　　实时路况发展的现状

　　据了解，到目前为止，主流的汽车导航厂家如纽曼、任我游、卡仕达、飞歌等还均没有发展此项业务，原因尚不清楚。

　　其实，08年上海SMG集团曾经与一导航厂家合作推出了一款该产品，但该产品仅仅服务与上海，该产品可提供上海26000千个地面道路路段的实时信息，外环线内高架道路实时路况；提供上海高架匝道开关闭实时信息。

　　于此同时，据南方都市报消息：以中国移动为例，除了在个人、企业客户端发力，也开始注重与汽车厂商相结合，推广GPS业务。此前，广东省信息产业厅、广州移动、比亚迪汽车、广东GPS产业协会的相关负责人便在广州讨论中国车载信息服务产业的发展。据与会人士透露，这将是一个3000亿元规模的市场。

　　目前，已经有极个别的非导航厂家开始介入实时路况的服务中来，本月8日，北京掌城科技也推出了实时交通信息服务平台手机版。说明已经开始有越来越多的厂家关注此项业务。

　　如何发展实时路况服务

　　从欧洲的经验来看，不管是不是承认，该项服务都必将成为未来发展的方向。导航的厂家必须对该项服务做出应有的思考，也应该有所作为。

　　GPS导航企业在发展此项业务的同时，不可能单独提供这项服务，必须和相关的政府部门（交通管理部门）、中国移动等企业有所合作。

　　交通管理局以数据广播的方式向全市范围采取广播适时路况是最好的方式，在导航仪上增加一个数据接收通道，接收后合成到地图中，然后再选择不同的规划策略，即可有效避开拥堵的路段，减缓拥堵，同时降低拥堵造成的城市污染排放。

　　导航厂家需要做的就是改进生产技术以适应此项业务，另外，就是创新性的合作方法和思想方式。做好了，对企业和车主来说是一个双赢的结局。

　　结语：

　　一项新的技术从开始到成熟，总要经历独有的时间和过程，相信大部分车主们都会希望这项技术不要太久。当然越快越好。最后，价格要符合老百姓的消费能力。