同济大学陈荣章：轮胎大鼓包是质量问题

2009-07-17 00:00:00 来源：网易汽车频道 发布于: 北京

　　“轮胎产品大面积地出现鼓包的现象，是产品质量的问题。”在固特异大学成立仪式上，同济大学汽车学院汽车后市场研究所所长陈荣章副教授这样对网易汽车表示。针对中国汽车轮胎普遍存在安全隐患的现象，他呼吁中国车主高度关注轮胎安全问题，恶补轮胎使用知识。

　　知名品牌鼓包被点名

　　今年5月，国家质检总局点名通报了锦湖轮胎的鼓包和侧面裂纹问题以及韩泰轮胎的鼓包问题，有媒体称，中国涉及到同类问题的上千万辆汽车可能存在安全隐患。一时间，轮胎的安全问题引起社会的强烈关注。

　　在固特异大学成立仪式上，网易汽车就此咨询出席活动的同济大学汽车学院汽车后市场研究所所长陈荣章副教授，他同时还是国家自然科学基金委员会汽车项目专家评委。陈荣章非常肯定地表示：“轮胎产品大面积地出现鼓包的现象，是产品质量的问题。”他分析道，轮胎鼓包，很可能是厂家为了压缩成本，对原材料配方进行了相关调整，导致产品质量出现问题，对驾驶者的人身安全构成威胁。

　　四分之一轮胎存安全隐患

　　事实上，中国的汽车轮胎并不乐观。去年，固特异和中国汽车工程学会共同主办“关注轮胎，关注行车安全”活动，对全国九大城市超过128万辆车的全部500万条轮胎（不计轮胎品牌）进行检测，结果发现接近34万辆轿车的轮胎存在安全隐患，占总数的26%。

　　检测报告整理后的数据表明，在所有存在轮胎安全隐患的车辆中：23%的车辆轮胎胎压明显不足，容易导致胎冠不均匀磨损；18%的车辆轮胎胎面已经磨光，胎面花纹沟深已经磨耗到不足1.6毫米，行驶时会打滑或发漂，需要立即更换；25%的车辆发现胎冠不均匀磨损的问题，这会增加胎噪，降低舒适度，最重要的是会降低轮胎实际使用寿命；14%的车辆胎侧有割伤、划伤、裂纹等现象。实际上，胎侧若有问题，其严重程度要远远高过胎冠的问题；7%的车辆胎侧有鼓包现象，这是由于帘线断裂引起的，如不重视，可能会导致爆胎事故；50%的车辆轮胎气门嘴帽丢失，这会导致慢漏气，使轮胎在缺气状态下行驶，潜伏着许多安全隐患。

　　车主急需恶补轮胎知识

　　“轮胎虽然不起眼，与地面接触的面积也只有名片大小，但是有了问题就会出人命！”陈荣章说，轮胎的安全隐患除了产品本身的质量，也跟驾驶者的意识和习惯紧密相关，“不少车主半年也不检测胎压，轮胎用了六七年还不更换”。

　　针对中国车主对轮胎使用知识的欠缺和误区，陈荣章表示，车主多学习轮胎使用知识，也是对自己的人身安全负责。

微信