2009年年中，汽车用品行业进入了一个何去何从的关节点：几家欢乐几家愁，有的发展很好，有的僵持缓步，有的时好时坏……好的心里没有底：这样的增长势头还能持续多久？差的心里很迷茫：到底前面的路在何方？2009年郑州汽车用品展期间，带着这个问题，我们走访了骆澜涛先生。

　　问：骆会长你好！请您谈谈国内汽车用品市场的发展状况，尤其是当今国际金融危机下的汽车用品行业状况。

　　答：中国汽车用品行业伴随着中国的改革开放而诞生发展，历经30年的不断蕴积，中国汽车用品行业已经从无到有，逐渐走上了独立的舞台。行业规模越来越大，分工越来越细化，服务越来越专业化，消费者越来越成熟，市场对厂商和终端服务店要求越来越高。这对我们行业发展既提高了要求，也推动了行业的发展，这就要求我们这个行业更加注重诚信、规范，建立科学实效的标准，树立消费者对我们行业信心。

　　汽车用品行业很多企业的规模实力还比较小，不少工厂还称不上企业，还处于初级发展阶段，尚未规范，鱼龙混杂，需要我们大家一起去引导、规范，行业协会尤其承担着重要的责任。

　　虽然历经金融危机，但是汽车用品行业的发展潜力很大，毕竟，中国现在汽车保有量达到了7000多万辆，2009年中国汽车销售量已经连续5个月超过美国跃居世界第一，今年有望突破1000万辆新车消费，很多车型现在已经卖断了货，供不应求，新车旧车保有量与销量迅猛增长，中国市场消费增长势头仍然非常强劲。

　　2009年，中国的经济并没有因为世界性的金融危机而停止脚步。相反，2009年一开始，中国汽车用品行业进入了迎难而上、飞速发展的时期，很多行业包括汽车用品行业展现出一幅生机蓬勃的画面，很多实力雄厚的品牌企业开始厚积薄发，逐渐摆脱价格战的泥潭，甩掉一些滥打价格战、不顾质量和售后服务的炒货投机企业，凸现出品牌实力企业的后劲爆发力、持续发展力。按照现在发展的趋势来看，中国汽车用品市场前景非常良好。

　　问：但是也有些企业反映现在总是价格战、疲劳战、混沌战，有些HID企业对前途非常迷茫。

　　答：这很正常，在任何情况下，总有好的、不好的。中国汽车及后市场的容量和发展空间仍然很大，大环境决定小气候，这决定着整个行业的发展前景商机无限。

　　但是每个企业有不同情况和优势，必须因地制宜，根据自身的特点，在技术、管理、产品等方面走出自己的特色，方有出路，比如近年来很多专车专用产品的兴起。以前单纯的简单同质化竞争已经不行了，产品同质化高，恶性竞争自然不可避免，不创新改变思维，那就无法脱颖而出，很容易被淘汰。

　　比如飞歌，他有技术优势，而欧华有价格和服务优势，科维有性价比优势，每家企业都有自己的特色，各有风格，各有自己的消费群体，这样大家都发展较好。

　　一个企业，一个行业，必须要首要考虑可持续化发展问题。短期炒货的心态、滥打价格战只会将自己打死，很难有更大的发展。根据自身的特点，发掘整合自己的优势资源，坚持长期作战、永续经营，才是根本的出路。

　　问：但现在听说湖南、广西、广州等一些地方，汽车卖得断了货，汽车非常畅销，有的还要买他们的导航或汽车用品，才会排上队买车。汽车消费形势今年一片大好，你对这个问题怎么看？

　　答：有的车型的确销售很旺，但很多是微型车，尤其是1.6排量以下的小车，耗油量小的，这主要是国家政策扶持，买小汽车实施补贴，拉动了微型车提升。所以现在很多微型车、小排量车的销量急剧增加。但这不是平衡发展和最科学的增长模式，是有一定缺陷的增长发展，农村买汽车有补贴，采用国家支持来促进消费拉动，这其实对汽车销售来说结构性不是很合理。到12月30日政策到期后，是不是还是如此？还要看。

　　但不管如何，总体的发展趋势是很好的。我相信，汽车消费发展势头很好，带来的汽车后市场产品与服务的利润与发展空间更大，这有力地推动着中国汽车用品行业的发展。

　　问：中国汽车用品联合会最近有什么计划？

　　答：一星两展。

　　一星，主要指推动的星级汽车服务店标准。目前我们已经在湖南、福建、安徽、四川、河南、云南、广州……等省市，全面依托地方商会协会去推广，效果不错。

　　我们在全国大力推动各地地方商会推行星级服务店标准评定，从终端服务店开始，逐步建立一个标准的、让车主有信心去消费的、笃守诚信的汽车用品行业服务体系，推动行业向健康有序的方向发展，这对终端消费者也是一种负责任。

　　——我们不仅从制造环节，还从服务环节着手，反过来树立消费者对我们行业的兴趣与要求，反过来促进厂家对产品品质的改进，争取在全国汽车用品行业形成这个氛围，让大家在健康的环境中进行良性竞争。

　　我们呼吁更多的厂商企业一起来重视、支持、参与这项工程。推动建立更多优秀的星级服务店和标准评定，使三无产品进不了名店，促进更多服务店作业流程化、管理科学化、收费标准合理，从而对消费者负责，对行业诚信发展负责。

　　两展，主要是指郑州汽车用品展、广州国际车展。我们协会现在与这两个展会合作。对于郑州展会来说，我们作为商会，力求推动郑州汽车用品展向更加国际化方向发展，将这个全国性汽车用品行业专业平台，打造成为一种更加国际化的平台，促进中外交流，支持中国汽车用品行业向更高层次发展、迈进。本次展会我们原先邀请了很多国外的汽车用品及后市场的商会协会参加，但是由于受甲型H1N1流感影响比较大，很多计划有变动，但仍然有美国、日本、菲律宾、澳大利亚等十来个国家的汽车用品行业组团过来参加交流、洽谈、采购。

　　我们还与广州市政府签订合作协议，承办11月在广州举办的国际车展中的汽车用品部分，方便很多在珠三角地区的汽车用品厂商降低成本、参加展览互动。

　　——我们以郑州汽车用品展与广州国际车展两展为主要推动方向，打造南北两个相呼应的专业展会，推动行业商机交流与发展。

　　问：此次参展，部分企业反映展会还未开始，展台搭建公司要价很高，动辄数万，郑州酒店涨价幅度很大，你对这个问题怎么看的？

　　答：这个现象我们已经注意到，曾经在展览行情分析里提到过。我相信随着展会服务的改善，加上郑州市政府的大力支持，这些问题最终会得到更好解决的。如果今后有哪些优质、诚信、价廉物美的装饰搭建公司与主办方合作来提供更加周到的服务，那更好。

　　毕竟一次展会布展，按照每个参展企业平均花费4000元、1000家计算，那一次展会就是400万收入，一年10场提供服务的话，那这个服务集团一年的收入就达4000万的收入。这还不包括附加租赁展览物品、提供餐饮住宿娱乐、打字复印通信网络办公、旅游撤展运输、促销人员模特提供等后勤服务的庞大收入。一个这样的服务公司一年的收入超过亿元也很正常。虽然目前没有人做，但是在你们报纸的呼吁下，在市场需求下，以后可能有人去做。我们也期待着行业展览的服务不断完善进步，为参展企业提供更加经济实惠、符合大家需求的合理价值服务。