检测车身 五招搞掂
买车，离不开“看”；开车，离不开安全。消费者该怎样通过自己的双眼来判断车身的做工和质量？买车时如何选择更适合自己的安全之车？新车质量成为与我们用车息息相关的话题，继关注了“环保用车”后，我们关注一下如何“安全用车”。
德系车做工严谨，如一汽大众的新车必须严格按照德国汽车工业的标准进行投产，进行各种苛刻的实验。譬如座椅浸泡实验、对天窗防夹手的实验等等，很多实验标准甚至超过了国家行业标准的20%。涉及车辆结构安全最重要的还包括车身设计，作为普通消费者，我们可以在购买的时候，通过碰摸车身上肉眼可见的五处细节来判断这款车的做工是否足够结实。
第一招：
拉一拉“顶棚拉手”
每辆国产车内的前后座车窗上部，一般都有顶棚拉手（只有部分车型没有）。在行驶中，它往往能协助车内乘客固定自己的位置，也能在紧急情况下避免人的身体剧烈移位。看车时，不妨坐在车内拉一拉这些拉手，通过手感感觉是否足够结实。
第二招：
踩一踩“后保险杠”
在汽车追尾时，后保险杠的保护作用非常重要，后保险杠内的防撞钢梁则能对碰撞冲击起到有效的缓冲作用，并非所有国产车的后保险杠内都有类似防撞钢梁这样的缓冲支架。看车时，用脚踩一踩，感受后保险杠的结实程度。
第三招：
扯一扯“门护板”
座位的旁边车门处，有一个装东西的小槽，它被称为“门护板”。此处同样可以通过拉扯的方式来判断车身做工是否足够结实。具体方法是：人坐在驾驶位，打开副驾驶位车门，尝试用手抓住门护板，再拉上副驾驶位车门。
第四招：
压一压“手套箱”
汽车“手套箱”一般在副驾驶位前方。拉开手套箱，用脚往下“压一压”，这个方法可以帮助判断车身对于车身各个结构组件链接处焊接的工艺和水平如何。
第五招：
碰一碰“仪表板后段”
考验汽车做工工艺，看汽车内饰便可窥见一二。仪表板后段的做工是很多厂家容易忽略的，消费者可以坐在后排坐椅上，用脚推一下中央的仪表板后段，感受是否稳固。
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作者：奚旺 
作者：沈达炜 
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