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汽车用品也和油耗有联系 轮胎机油莫等闲

  本月起,国内成品油批发价将再度上调400/吨,广东省物价局随后也公布了全省成品油零售价格,国Ⅲ标准93号汽油涨至5.76元,每升上调0.32元;国Ⅲ标准97号汽油6.24元,每升上调0.34元。

  记者在汽车用品市场上看到,各类节油产品再度被家重点推出。不少大型汽车零部件和用品制造商、服务商频繁向市场推出各类“省油产品”,如绿色省油轮胎、节油润滑油等。这些产品是否真有用处呢?

  绿色轮胎省油效果明显

  米其林公司的轮胎有70%是省油绿色轮胎,如米其林Energy XM1节油轮胎、米其林博锐轮胎等。博锐宣称比自己的上代产品节油1.4%,若以年行驶3万公里车辆为例,相当于每年享受400公里的免油耗出行,但这并不意味着使用了这些标着“GREEN X”的轮胎就一定会省油。米其林(中国)轿车及轻卡轮胎替换市场产品经理阮益明告诉大家,这还需要与驾驶者的驾驶习惯、路况相结合。轮胎测试所得出的省油数据是在相同条件的测试环境下得出的。

  省油的绿色轮胎是相对于普通轮胎而言的。譬如含硅的轮胎具备优异抓地力的同时,能产生较少的能量损失,从而降低阻力和磨耗力,实现比普通轮胎更胜一筹的省油效果,延长轮胎寿命。

  轮胎充氮节油效果不大

  轮胎的好坏决定车辆驾驶的舒适性、安全性等,而轮胎充氮气好还是充空气好成为近年的焦点话题。在产品作用上,消费者陷入了一个理解误区,认为充氮气一定能够省油。广州市区一些美容服务店早已开始提供充氮气服务。

  米其林中国公司方面的技术专家说,氮气最大的作用在于能够提供更好的舒适性和安全性,保持稳定胎压、提高轮胎行驶的稳定性;氮气的音频传导性低,能有效减少轮胎的噪音,提高行驶的宁静度;同时,氮气能够降低轮胎不规则磨擦的可能性,如冠磨、胎肩磨、偏磨等,在提高轮胎的使用寿命的同时,有效减少高速高温下爆胎的几率。专家同时表示,氮气不是万能的,它只能在某种程度上对轮胎起到保护作用。至于节油效果,从胎压稳定性来说会对省油起一点作用,但却不是有效的节油方法。

  润滑油作用重大不能贪便宜

  在很多润滑油(俗称机油)产品的外壳瓶上,消费者不难看见“省燃费”、“省油”等字眼。统一石化就在自己推出的几款经典产品上显示了“省燃费”标志,并提供“实现节省燃油1.5%、提高动力4.5%”等字眼,以证明这些产品通过了国际实际测试,具有很高的省燃油特性。来自广州本田维修店的曾师傅表示:尽量使用品质好的润滑油(如嘉实多的磁护润滑油等),可以延长换油周期,长期下来能够达到省油效果。当然,如果认为使用的润滑油差一点也没关系,只要换油够勤,一样能够达到保护引擎和节油的话,则相当于慢性自杀,最终会导致车子报废。

  车辆的使用手册会写明汽车所能用的最低黏度润滑油。一般润滑油黏度越低,引擎就越省力,车辆使用起来越省油。使用SJ或者SL级别的润滑油,也具有一定的节油功能。曾师傅分析,能省油的润滑油并非说明本身耐烧,而是指此类润滑油通过加入了添加剂,保证对发动机各部件充分润滑的前提下,适度降低黏度、减少对活塞的阻力,从而达到相对省油的效果。但单纯选择黏度低的润滑油也有风险,例如在高转速或者长途行车过程中,普通的SAE黏度低的润滑油更容易发生活塞密封不严的问题。高端的润滑油产品利用润滑油添加剂,能够在保持较低黏度的同时,保证较高的润滑油稳定性,相对就比较省油,尤其是一些通过ILSAC认证的润滑油能够有相对显著的节油效果。

  记者手记:

  很多消费者都对产品宣传所说的“省油”效果寄予“神奇”的冀望,然而事实未必能如愿,会进入过于依赖产品的使用误区。很多产品的节油效果都是“相对而言”的,具体到每位消费者身上,由于操作习惯不一样,所以同样未必能真正实现某些产品所称的“省油”功效。因而,对于“省油”类产品的消费,消费者首先需要理性分析,然后量力而为。以轮胎为例,如果某人为了贪图某高端品牌的“省油”效果,而在自己的便宜小车上花费数千元装一套节油胎,则似乎过于浪费。

  无论是轮胎制造商还是润滑油生产商,主旨都是吸引客户购买其产品,而“省油”的确是近年最能吸引眼球的字眼之一。虽然免不了会有些商家为了扩大销量在广告附加“省油”字眼;但如果说都是噱头,也未免过于武断。在记者参加的几次新品发布会当中,厂商摆出各种测试数据、视频,证明新一代产品与上一代产品相比的进步,却并非通过单纯与竞争对手比较得出,而只是客观地与自己的旧款产品相比,告诉消费者“我们的研发技术又进一步”。新产品的价钱和使用寿命都摆在那儿,到底效果如何,消费者用了即知,而不要养成“过于依赖产品来省油”的习惯。

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