端午才过,日光的炙烤已显苗头,即使是遛早儿的老人也逐树阴而动。比这更热的,是后市场中关于轮胎鼓包的咆哮、附和与低眉浅唱。
4S店的保险定损员说话斩钉截铁,轮胎鼓包是帘线断裂造成的,质量问题,不能赔。专业轮胎店有轮胎厂家的技术支持, 记号笔 、扒胎机,两三个回合就定了性质,轮胎鼓包是用户使用不当导致,不能赔偿。偶尔也有个案让质量工程师含糊,于是就有六折购胎、七折购胎的优惠。
看似笨重的轮胎,却有着复杂的结构和工艺。基本材料是橡胶与添加剂、配合剂等混炼压制,胎肩甚至由多达五层的橡胶片合成;承受力量、固定形状的帘布层由帘子线并列挂胶成型,在成型机上组合成胎坯,在金属模型中硫化成型。多数私家车都在使用子午线轮胎——取消内胎后,轮胎的质量降低;抛弃斜交线结构后,轮胎行驶中的发热降低。
倒车进入路边车位,后轮外侧经常会遇到路肩的轴向冲击;需要驶上路肩停车时,前轮外侧也要承担轴向及径向的冲击;遇到修路或沟坎时,轮胎要承受径向力。倒车时速度不快,但撞击不能避免,轮胎承受的撞击力Ft=mv。
一辆紧凑级轿车,以5公里时速倒入车位,后轮撞到路肩后停止,轮胎承受的力接近7000kgf。受到冲击、挤压后,轮胎内侧的帘线断裂,而胎内气压不变,则从断线处形成鼓包。需要说明的是,非正常的扒胎程序可能损害胎圈、子口,会导致轮胎鼓包;橡胶、钢铁等原材料的提价,而采购价格不变,也会导致供应商“以次充好”,导致缺胶、漏气。平心而言,超过九成的轮胎鼓包是用户无心为之,且无意觉察。
飞起玉龙三百万,搅得周天寒澈。夏日消融,江河横溢,人或为鱼鳖。千秋功罪,谁人曾与评说?
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检查胎边鼓包分五步
第一步,在轮胎充气状态下,用记号笔在轮胎胎边鼓包处做双线极好,确定鼓包范围,为放气检查作准备。
第二步,轮胎放气后,拆下轮胎前,在对应鼓包位置的轮毂边缘检查是否有黑色橡胶残留,以判断轮胎是否受过撞击。
第三步,拆下轮胎,检查轮胎内部气密层是否有被挤压后留下的印痕。此情况多发生在强烈撞击后。
第四步,检查胎唇部分,是否有冲击物与轮毂挤压而产生的伤痕。
第五步,冲击物与轮毂的严重挤压,可能导致气密层被挤破。
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?