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壳牌董事长:合资不是一个公司吃掉另一个

  2006年9月,当国际顶级能源巨头壳牌公司与北京统一石化有限公司达成75%股份收购协议时,业界人士感叹又一个“养大的孩子送了人”,纷纷担忧又一个中国名牌可能就此消失。

  近三年时间过去了,事实似乎证明人们当初的忧虑有些多余:在统一发布的柴机油新产品上,依然印的是红黄两色的“统一”标。目前,统一以其年30亿的销售额、约5%的市场占有率,仅次于中石化、中石油旗下的长城、昆仑品牌而稳居国内第三把交椅。

  “合资是双方一起发展,而不是一个公司吃掉另一家公司。”在面对众多中国媒体,壳牌统一润滑油董事长Tim Ford耐心地解释。在壳牌和统一眼中,他们都更乐意把双方比作是一家俩兄弟,而不是说由壳牌来主宰统一。

  合资不是壳牌主宰

  CBN:在三年前,统一只是中国4000多家润滑油厂商中的普通一家,壳牌作为位居世界前列的大型能源公司,为什么会选择收购统一呢?

  Tim:大约在四年前的时候,我参与了一些(收购对象)挑选工作。当时我们看到,统一是一个发展非常迅速、独立的中国本地品牌,而且它在二三线城市很强,它的市场定位也非常合适,这些都吸引我们做出了收购决定。壳牌希望在中国市场变得更强,所以我们决定购买统一75%的股份。

  CBN:合资后,双方初期经历的磨合过程艰难吗?壳牌是不是以自己为蓝本对统一做出了改造?

  Tim:在购买了统一股份之后,我们也曾担心管理与磨合的问题,所以当时我们就决定要及时地与统一管理层进行沟通。统一是一个非常有创新精神的公司,改变得非常快。在合资之后一直到现在,我们看到统一在经历一个变革的过程。这种变化非常大,比如说在处理客户关系上,就变得越来越专业。

  但统一并不是要变得和壳牌一样,而是要保留它以前积累下来的优良传统,在对本地市场深入了解的基础上,再引进一些先进的方法来发展它的业务。我们的关系不是说由壳牌来主宰统一,而是把壳牌比较好的方法以适合统一的方式运用到公司,刺激其持续增长。

  实际上,我们也在互相地学习。在合资后的近三年时间里,我们也看到统一在本地市场上有很多有效的方法,他们对本地市场的深刻了解,我们也在借鉴。

  五年内销量翻番

  CBN:前面说到壳牌也有自己的润滑油产品,那么你们是如何处理壳牌润滑油和统一品牌的关系的呢?

  Tim:在品牌的市场定位上我们是这么分工的:统一至今为止给自己的定义是中国本土品牌,吸引的是喜欢中国品牌的消费者;壳牌是一个国际品牌,吸引的是喜欢国际品牌的消费者。就像买汽车一样,有人喜欢宝马,有人喜欢红旗。

  第二,壳牌和统一的经销网络是不重叠的。虽然有可能在零售店里面既售卖统一的产品,也售卖壳牌的产品,但是在经销商渠道绝对没有任何重叠的,这就避免了可能发生的恶性竞争。

  CBN:壳牌和统一在中国的润滑油市场上发展得怎样?有没有受到经济危机的冲击?

  Tim:从全球来看,壳牌占润滑油市场的13%份额,其中亚太地区是增长最快的一部分。虽然受到全球金融危机的影响,亚太地区的增长速度由之前的4%~6%下降到了2%~3%,但是壳牌和统一加起来的增长率达到了6%,超过市场平均增长率的两倍,这是一个非常不错的数字。

  CBN:之前有消息说壳牌和统一计划决定共同增资将现有产能扩充一倍,目前进展如何?是否会因全球经济危机而推迟?

  Tim:扩张的计划目前没有变化,现在所有的项目都在按计划进行。在中国的北部、南部和中部,这些投入都是在进行中的。虽然当前的经济有波动,但我们认为这是一个短期的现象,从长期来看,我们认为中国的经济基础是坚实的,整个中国润滑油市场的前景也是非常广阔的。

  壳牌和统一未来的目标是五年内销量翻番。

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