一个品牌的消失,说白了就是被市场淘汰。而在即将过去的2008年,进口品牌发力国内市场,业绩也取得了重大突破,市场份额也有小幅提升。在这种情况下,部分国产润滑油品牌为什么会消失呢?
众所周知,伴随着经济的高速增长,润滑油行业价值也不断提升,同时润滑油的需求也在不断攀升,然而,润滑油市场一片繁荣景象的背后,却隐藏着更多的危机。对于一个润滑油品牌而言,竞争力尤为重要,这是一个品牌在市场屹立不倒的必备条件,大家反观整个行业,几乎所有的进口品牌都开始重视在市场的特点及品牌的建设,而再看国内众多的润滑油品牌,有多少国产润滑油品牌具有坚不可摧的竞争力呢?包括我们的国字号老大长城、昆仑在过去的几年时间里,在业绩上的确取得了重大突破,品牌的重塑几乎是震动了整个行业,可这并不代表中国润滑油品牌的竞争力也随之提高。
为了提高市场份额,国产润滑油品牌苦苦思索,寻找制衡国外润滑油品牌的良方。一味追求市场份额,也让国产品牌陷入了一个盲目“跟风”的怪圈。从国内润滑油品牌的产品可以看出,从理念到文化,从文化到行动与国外品牌有着太多的相似之处。包括我们的“第三阵营”的克隆技术,虎口夺食,国产润滑油品牌从国外竞争品牌的层层封锁中杀出一条血路。道高一尺,魔高一丈,国外品牌也开始发力中低档润滑油市场,国产品牌与国外品牌的激烈竞争再次打响。但是我们可以理解成“游击战”,这种比赛其实我们只是在拖延时间而已,统一已经被壳牌收购了,现在琢磨着怎样收购玉柴,虽然中石油收购了高润杰,但是这两个动作,根本不是一个等级的比赛,这个比赛就象一面镜子,可以清楚的看到我们与国际品牌的差距。
在润滑油市场中,国产品牌虽然处于劣势,但并不意味着无法突围。凭借低价,国产“第三阵营”已经从国外品牌的包围中跳出来,这是一个进步。然而,令人失望的是,国产品牌并没有总结这次成功突围的经验。包括长城和昆仑在内的国产润滑油品牌市场份额虽然有所提升,但很大程度上得益于低价,而这正是对国内市场需求的错误理解而来。除了低价之外,国内终端消费者还有着更详细的需求,这也是润滑油行业价值为什么有所体现的真正原因,而这一商机,国产润滑油制造商并没有好好把握。最近,润滑油市场上出现了一批专门针对特殊行业如金属加工液、乳化油、油田抽油机等或者专业渠道如针对大巴、出租车等消费渠道量身打造走专业化路线的企业,并且其产品还十分走俏。而此时,部分国产润滑油品牌还在缠绵于与国外品牌的低价竞争战中,这次2008年国际油价的大幅度涨价,虽然让整个行业很痛苦,其关键是在于国产品牌不敢“抬价”而造成的,其实国产品牌可以利用这次机会,全线上调,就是在国内油价还没有跟国际油价真正接轨之前,国产品牌应该率先让润滑油价格与进口品牌持平,持平后的营销才是我们的重要工作,这对于企业和整个行业是有着深远影响的!
市场的需求,就是商机。随着社会的发展,人们对润滑油的认识,需求也在细分,在进口品牌积极做配套的时候,国产润滑油就算拿到汽车制造厂的认证,对我们的销售还是没有多大帮助的前提下,我们应该逆向思维,走专业营销渠道,开发专一产品,我们可以解决国产品牌很难进入高端的瓶颈,也可以解决价格利润的问题,因为专业,所以卓越嘛!用户研究是国际品牌或成功品牌每天都在做的功课,用户对润滑油油品牌选择的理由到底是什么?用户已经开始注意产品是否适合,而不是品牌好就是好的消费观念了,对于市场的这一变化,国外品牌已经意识到这一商机,在很多年前就开始做配套,而等国产品牌意识到的时候,空间已经很小了,所以,我们的战略路线应该有所调整,学会站在巨人的肩膀上与巨人竞争!
一味跟在国外品牌的屁股后面跑,国产品牌很难培养自己的市场竞争力。没有市场竞争力,被市场淘汰亦是必然。一旦某个国产品牌被市场淘汰了,还会存在吗?更重要的是,目前润滑油市场的供需是严重脱节,进口品牌发力中国,掠夺式的收购、重组理由只有一个就是解决产能和需求,在这种情况下,没有市场竞争力的品牌更难生存。正因于此,大家感觉的洗牌就会发生。
未来,如果国产润滑油仍然一味盲目的跟风,不注重提高自己的核心竞争力,不敢“抬价”,不敢在高成本运营下,实行高价位、高品质营销,部分国产润滑油品牌就真的要消失了,因为市场是无情的。为此,国产润滑油还需努力,努力,再努力,不要让自己从大家的视野中消失!
我真是服了奔驰了!你看看现在国内某些品牌的碰撞测试,除了基础的碰撞,就是卡车碾压啥的,把消费者的用车场景“往*里弄”,而你却弄得这么“低调”。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!