日前，上海大众宣布：旗下的娄塘发动机厂将于2009年正式投产1.4TSI发动机，并首先装配在速腾车型上。诚然，使用涡轮增压发动机能给我们带来动力上的享受，但其维护成本也就是对机油的要求也比一般发动机要高。那么，我们该如何选择机油呢？首先我们先来解释一下发动机与机油的关系。

　　众多周知，在自然吸气发动机中。机油起到了润滑、散热、清洁等作用，以此来保证发动机正常稳定的工作。而涡轮增压发动机的增压器同样也需要机油来润滑。其中，最关键的是悬浮轴承的降温环节。因为增压器在工作时，最高转速可达27000转/分钟以上，温度更是比发动机温度高出很多。此时的发动机机油温度更是达到或超过110度，而普通自然吸气发动机则不会超过100度。若使用高级全合成机油不但能最大程度保证高温下涡轮主轴的润滑降温，也能保证在极高的温度下，机油的油膜不会衰减。增压器的叶轮主轴在工作时是通过机油油压将其拖起，如果此时因机油受热而导致润滑效果以及油膜过稀就会造成增压器主轴损坏。因此只有高级纯合成机油内的添加剂才可以做到，普通矿物油为主的机油根本不起作用。面对如此纷繁错杂的机油供货市场，我们该选择那种适合的机油呢？目前市场上带有涡轮增压发动机的车型日益增多，厂家也都提供了配套的机油规格。如大众使用的是福斯机油，但多数为半合成机油。这样的机油并不适合带有涡轮增压器的发动机使用，原因在于机油其中的一个特性是吸附燃烧所生成的杂质以及发动机内产生的水分。虽然大部分水会随废气排放被带出，但还是会有少许水分残留，被机油吸收，以此保护发动机不受腐蚀。也正是这一特性导致了半合成机油会更快的变质，在高温高速下降低润滑效果而失去对增压器的保护。所以在这里我们向大家推荐使用与厂家专用机油同规格(例如：5W-40)的全合成机油，以此来更好的保护我们的发动机。

　　对于涡轮增压发动机来说，正确使用机油不但能够将发动机的功率发挥到最佳状态，还能有效的保护涡轮增压器的使用寿命。这是因为目前市面上的多数增压发动机使用的是悬浮式涡轮，这种涡轮增压器一般都采用共轴悬浮轴承，这样的悬浮轴承必须有良好的机油压力保证涡轮主轴的悬浮及润滑。

　　下面我们介绍几款非常适合涡轮增压发动机的机油：　

　　美孚1号 5W-30是一种先进的高性能合成发动机油,可提供超卓的磨损保护、优异的清洁效能及出色的总体润滑性能。对于高精密度的涡轮增压发动机有很好的保护作用。

　　壳牌超凡喜力为高性能汽车提供最大限度的发动机清洁功能，这也是这款机油受到很多车主喜爱的原因。拥有好的清洁性可以最大程度保护发动机在运行中不受到外来物质的磨损　　

　　长城机油在前几年推出了这款顶级的金吉星机油。其基础油与美孚相同，该产品属于全效型机油，在清洁性与抗磨损性上都有很好的效果。是目前国产机油中最贵也是最好的机油。。

　　速马力机油在港台地区有很好的销量，是日本本土赛车界人士追捧的利器。这款机油在发动机高转速时的保护作用最为明显，不过对于德系车辆的效果并没有那么理想。

　　嘉实多磁护合成润滑油，特有的智能分子配方。其独特的分子吸附作用，阶段吸附于发动机表面，并形成持久保护油膜。全方位的卓越抗磨保护，显著减少启动阶段造成的磨损，可以让您的爱车发动机时刻保持出色状态。

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　　涡轮增压器的分类与工作方式：

　　发动机按照进气方式，可以分为自然吸气和增压吸气两种方式。自然吸气，就是发动机的进气不经过任何外力的辅助，完全通过气缸的真空吸入空气。增压吸气，目前又分为机械增压和废气涡轮增压两种方式。随着科技的延伸，增压发动机技术也在不断的更新换代。而发动机以及增压器的精密度也随之在提高，下面我们就来介绍一下增压发动机的一些小知识。

　　一. 机械增压系统：

　　这个装置安装在发动机上并由皮带与发动机曲轴相连接，从发动机输出轴获得动力来驱动增压器的转子旋转，从而将压缩空气吹到进气岐道里。其优点是涡轮转速和发动机相同，因此没有滞后现象，动力输出非常流畅。但是由于装在发动机转动轴里面，因此还是消耗了部分动力，增压出来的效果并不高。

　　二. 废气涡轮增压系统：

　　增压器与发动机无任何机械联系，实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与祸轮转速也同步增快，叶轮就会压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。